Problem z wentylatorami chłodnicy JTD 16v

[Złoty]

Witam
Wiem ze jest kilka tematów na ten temat ale mój przypadek jest dosyć dziwny. Postaram sie wyjaśnić w miarę zrozumiale. Coś mam podejrzenia, że pokombinowane mocno jest u mnie z kablami.

Jeśli ktoś ma 2 wiatraki to prosiłbym o potwierdzenie prawidłowego działania. U mnie z przekaźnikami jest tak:

stojac przodem do samochodu
A: Załacza prawy wentylator 2 bieg - działa zawsze gdy jest wysoka temperatura płynu lub gdy tego wymaga klima
B: Załącza lewy wentylator 2 bieg - lewy nie działa ani po FES'ie ani z komputera auta, sprawdzałem go na krótko
C: załącza lewy wentylator 1 bieg - to samo co wyżej - nie działa

reszta przekaźników była trochę pomieszana, ale poustawiałem w mniej więcej jak ma być.

I teraz tak:
-sterownik auta włącza tylko prawy wentylator na 2 bieg
-po podpieciu FES'a to samo - działa tylko prawy na 2 biegu
-gdy testuje 1 bieg to 2 przekaźniki buczą (A i C) ale nie włączają się (słaby prąd?) wyskakuje błąd wentylatora 1 biegu
-wszystkie przekaźniki są dobre. Sprawdzałem, zamieniałem miejscami - bez zmian
-oporniki 1 biegu sprawdzałem i są teoretycznie dobre.


Jak te wiatraki powinny prawidłowo działać?
Co tu jeszcze sprawdzić, gdzie szukać jeszcze problemu?

Pozdrawiam

[jaboleq]

U mnie oba wiatraki się włączają razem. Albo 1 albo 2 bieg. One nie są rozdzielone.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[CeZaR85]

Kolego u mnie w przekaźnikach był bałagan. Nie sugeruj się może instrukcją obsługi tylko kolorami przewodów masowych jakie wchodzą w podstawy przekaźników(sprawdzałem zgodnie ze schematami)!! tu masz link do mojej awarii ! - http://www.forum.alfaholicy.org/156/...y_schemat.html

[Złoty]

dzieki.. już myślałem, że mam coś z wiązką pomieszane

Ten schemat o wielki cezarze w Twoim temacie jest rozumiem prawidłowy do jtd 16v? masz może opis do niego? U mnie eLearn wysiadł właśnie na wentylatorach i nie mam wykresów.

Muszę się pobawić, bo możliwe, że też coś nie łączy. Bezpieczniki posprawdzane. Wszystko miało by grać, ale nie gra :/

[CeZaR85]

Też mam 1.9 16V 140KM. Dziś późno wrócę ale myślę, że uda mi się Ci te schematy skopiować. Musisz po schemacie sprawdzić jaki kolor żyły steruje wentylatorami , wtedy proponuje Ci wyciągnąć przekaźnik i sprawdź czy napięcie jest stale i czy mase podaje ECU.

[Złoty]

Walka z wiatrakami zwycięska
Pierwszym problemem był utleniony przewód, ale nie przepalony całkowicie. Dawał sygnał, że jest połączenie, ale za słaby, żeby uruchomić przekaźnik (miernikiem wychodziło, że dawał ok 8V). Dopiero kiedy wyciągałem tą wiązkę to się rozsypał:

Z kolei z pierwszym biegiem było tak, że oba oporniki jednocześnie miały zawalone styki, a dodatkowo były na tym samym nadpalonym przewodzie co wentylator nr1. Przeczyszczone, psikłem kontaktem i wszystko już śmiga jak powinno

eLearna ściągnąłem od kolegi jaboleq z chomika. Tylko, że polski nie chce mi tam działać.