Falujace obroty w TS

[misterdiabolo]

Kiedyś też się zastanawiałem nad czujnikiem temperatury, ale po paru podłączeniach do kompa w różnym czasie i jednoczesnym sprawdzeniu temperatury cieczy termometrem w zbiorniczku wyrównawczym zawsze pokazywało prawie identycznie. Po wielkich mękach zdecydowałem się na odłączenie wtyczki ABS i faktycznie u mnie to pomaga- tylko wkurzał mnie brak wskazań prędkości i kilometrów, więc wypiąłem pin z kabelkiem zielono-czarnym z wtyczki na zegarze prędkości i poskutkowało w 101%. Obroty bez względu na sytuację trzymają stabilnie około 900 obr. Nie wiem tylko czy są jakieś błędy w ECU bo nie mam gdzie podpiąć się pod kompa. Jak ktoś z okolic Słupska ma dobry program to z chęcią bym posprawdzał wszelkie parametry. Z góry wielkie dzięki.

[rafalo]

misterdiabolo tą wtyczkę z zielono-czarnym kabelkiem wypiełeś za licznikiem prędkościomierza
bo słyszałem że wypina się jakiś kabel z listwy wtrysków

[mk651]

A kombinował ktoś przy czujnikach temperatury

Ja jeszcze nie kombinowałem ale mam zamiar. Dlaczego? Dlatego, że jak jest chłodno czy wręcz zimno to obroty nie falują. Tak wspólnie z moim mechanikiem zaczęliśmy szukać powodów i objawów, a że czujnik temperatury majątku nie kosztuje to postanowiłem zamówić i wymienić. Jak wymienię to dam znać czy pomogło.

[darek2116]

Zmieniałem-nie pomogło ale może akurat
Najlepiej sprawdzic go pod programem jakie sa odczyty do ECU

[Shenk]

Mnie sie wydaje ze czujnik temp. to nie to. poniewaz jak jest zimno, czyt. odpalasz auto i silnik jest zimny, to jedziesz na ssaniu i u mnie tez nie faluje, jak sie silnik nagrzeje to spada do 500-600 a przed adaptacja (i na brudnej przepustniczy) potrafil(a) zgasnac. W moim przypadku bardziej sklaniam sie do poprawnej adaptacji, tak jak pisal darek2116, na cieplym adaptacja i przejazdka, a ja zawsze adaptacja na zimmnym, rozgrzanie i radosc (do pierwszych 100-200 km przebiegu) radosc ze nie faluje po czym falowanko .

[misterdiabolo]

rafalo- tak ten kabelek najlepiej wypiąć od zegara prędkości. Jak wyciągniesz prędkościomierz to za nim są dwie złączki z tej dłuższej od góry wypnij pin chyba nr. 15 na pewno jest koloru zielono-czarnego. Kabelek ten połączony jest z ECU i podaje do niego prędkość pojazdu. Jak weżmiesz szpilkę lub igłę to z małym problemem ale go wypniesz. Mi pomogło ale zauważyłem że co egzemplarz belli to inna przyczyna falowanka. A czy falowanie masz tylko na luzie jak się toczy, czy na postoju także?

[darek2116]

Panowie...
tyle wsadziłem kasy w nowe czujniki ze nie warto powiadam wam kupowac czujnika temperatury jezeli jest dobry i czegokolwiek co dobre jest na inne dobrym zamieniac bez pozadnej oceny sytuacji.Na chwile obecna po wielu probach i testach sklaniam sie do poprawnej adaptacji to raz,a dwa jezeli nic nie pomaga to jedynie sciezki potencjometra w nastawniku przepustnicy i to tyle-sprawdze to jak sie odrobie na pewno
W wersjach gdzie pedal gazu jest elektroniczny nie ma wogole nawet sladu podobnych objawow-fakt jest tez nowszy caly uklad wtryskowy i jest 16 bitowy nie 8 ale stawiam na ten ze wlasnie nastawnik bo w starszych TS z inna przepustnica gdzie jest osobny krokowy a nie tak jak u nas by-pass zwany zaworkiem odmy i osobny czujnik polozenia przepustnicy tez problemu nie ma

[rafalo]

mi zaczyna falować tak dopiero przy 70 stopniach i gdy dojdzie do 90 to dopiero jej zaczyna odp....
na postoju mi nie falują nawet jak dojerzdzam do skrzyżowania na biegu i czekam aż obroty spadną tak do 1200-1100 daje luz też nie faluja

[misterdiabolo]

rafalo- mi falowało przy każdej temperaturze i to w zakresie 500-1500rpm. Jak przytrzymywałem na biegu do 1100rpm. i dopiero potem na luz to było dobrze, a co ciekawe puszczając na luz z powyżej 3000rpm. też nie falowało. Oczywiście na postoju zawsze dobrze. Jedyne co pomogło to pozbawienie ECU informacji o prędkości pojazdu. Wiem że jest to tylko półśrodek, ale jak na razie musi wystarczyć bo nikt w kraju nic ciekawszego nie wymyślił.Jak wypniesz kabelek to daj znać o efektach.


darek2116-witam Cię. Zdaję sobie sprawę że dużo włożyłeś w czujniki bo i Mnie to nie ominęło, ale w pewien sposób pomogło w 100% w wyeliminowaniu tych elementów jako przyczyny falowania. Przy okazji pozbyłem się mulenia i poszarpywania belli. Nie bardzo wiem dlaczego uważasz iż głównym winowajcą według Ciebie jest nastawnik, przecież jeśli na postoju ustawia obroty właściwie i utrzymuje je bez najmniejszych problemów to mniemam że jest w pełni sprawny. Dzwoniłem dziś do pewnej firmy w Tychach która zajmuje się między innymi naprawami i wymianą oprogramowania w autach Włoskich i według nich to jeśli wszystko jest sprawne, a falowanie jest to winą z reguły jest oprogramowanie ECU i należy je zaktualizować do najnowszej wersji. Ponoć ostatnio wykonywali taki zabieg dla serwisu Alfy w Rzeszowie i Wejherowie- w obydwu przypadkach pomogło. Co o tym myślisz?

[darek2116]

Też dzwoniłem do firmy w tychach...nie mieli wtedy pomysłu a o tym iz aso może wgrać aktualizacje to wiem ale ja nie byłem inni też nie byli i tak są 156 z ECU M.1.5.5 z falowaniem i bez falowania jak i fiaty bravo z tym samym problemem-pare stron temu wkleilem stosowne tematy z fiata bravo gdzie jest dygresja na temat programowania centralki wtrysku.Mozliwe ze nie wszystkie auta byly na aktualizacji ale np ja nie mam mulenia na zimnym silniku a wrecz przeciwnie zimny jest zwawszy.Fajnie by bylo gdyby jakis czlonek klubu takie cos wykonal czy to w firmie w tychach czy w ASO i np powiedzial:WOW!pomogło panowie programujemy centralki wtrysku.Na razie nie mam czasu,zajme sie tym