Falujace obroty w TS

[SG0240]

Jeśli masz klucz torx security to odkręć wkładkę od przepływki i sprawdź, czy czasami nie jest made in China. Jeden z moich kolegów tak kupił - na obudowie Germany, a w środku China. Można też naciąć łebki wkrętów i użyć zwykłego śrubokręta, no ale wtedy reklamacji nie uznają.

[bubu321]

- napięcie 4.45 to przepływ około 480 kg/h.
- test MAF-a do odcięcia zależy od "dynamiki" testera a także od stanu technicznego auta.
- jak filtr powietrza zatkany to dynamika nic nie pomoże.
- jak jest np. rura gumowa z dziurami to także nie dojdzie do 408 kg/h na alfadiagu.
- kolega dobrze radzi, ostrożnie odkręć czujnik i zobacz czy to nie china produkt.

[motofan]

- napięcie 4.45 to przepływ około 480 kg/h.
- test MAF-a do odcięcia zależy od "dynamiki" testera a także od stanu technicznego auta.
- jak filtr powietrza zatkany to dynamika nic nie pomoże.
- jak jest np. rura gumowa z dziurami to także nie dojdzie do 408 kg/h na alfadiagu.
- kolega dobrze radzi, ostrożnie odkręć czujnik i zobacz czy to nie china produkt.

-filtr powietrza nowy, nie ma mowy o zatkaniu
-rura gumowa jest bez dziur, nowa

wykręcę wkładkę i zobaczę kto wyprodukował

[wiesiek270]

no i jestem po wymianie silniczka krokowego i to nic nie dało obroty falują nadal ale tylko na ciepłym silniku,na zimnym jest wszystko ok. Byłem u mechanika zresetował mi komputer i robił podobno dwukrotnie adaptacje (ja się na tym nie znam ) i nie było żadnych błędów! tak twierdzi . podobno rozmawiał z jakimś kolegą że takie objawy też mogą pochodzic od popsutego sterownika że jak się zagrzeje to coś mu wtedy zaczyna dolegac .proponował żebym położył mokrą szmatkę na sterowniku jak się zagrzeje i zobaczył co się będzie działo . reperacja sterownika to podobno koło 400zł .co wy na to ? i nawet przy 5 lub 6 tyś obrotów czasami mi się kontrolka wtrysków włączy.

[kabanow]

Witam.
Tak jak pisałem ostatnio, falowanie ustało, ale pojawił sie nowy problem.
Przy bardzo niskich prędkościach lub przy parkowaniu obroty zawieszają sie na poziomie 1200obr/min po kilku sek. spadają do normy i nie falują.

Podejrzewam....
1)zacinającą sie linke gazu
2)nie domylającą sie "klapke" w "gardle" przepustnicy

Może coś jeszcze???

[Cubus00]

linka to moze byc to , moja szła sobie kiedys nie tam gdzie trzeba i miałem to samo a przepustnice pisałes ze czysciłes

[kabanow]

a przepustnice pisałes ze czysciłes

z zewnątrz w środku nie...he he
Jest weekend wiec bede walczył

[motofan]

A u mnie dziś wyszło tak:

-wykonałem ponownie test AlfaDiagiem przeplywomierza i wiecie co? nagle mu się naprawiło, wczoraj pokazywał 308kg/h,



dziś pokazuje 408kg/h i 4.4V



, ale tak sobie przypomniałem ze wczoraj przy tych 308kg/h zapaliła sie kontrolka od wtrysków- czy to prawidłowe? Dziś przy odcinaniu paliwa nie zapalało się nic,

-robiłem dziś reset i adaptacje parametrów, reset poszedł ok,



ale adaptacja się nie wykonała bo nie było tiku temperatury, chyba mój błąd bo robiłem na gorącym silniku przy temp 97st, gdzie już wcześniej były tiki (termostat jest nowy OK, puszcza i zamyka jak trzeba 98st >> 80st),
-jeśli nastąpił reset a adaptacja się nie wykonała i wyłączyłem zapłon, jakie będą tego efekty? czy ECU przywróci poprzednie parametry przed resetem czy będzie sobie robił już adaptacje w locie?
-oczywiście wykonam ponowną adaptację, pytam w celach edukacyjnych,
-falowania nadal występują, ale niezrozumiałe dla mnie jest, że występują one tylko przy dojeżdżaniu do świateł i to dość krótko, zafalują dwa-trzy razy i się uspokajają,
-kolejna dziwna rzecz że nie zawsze, bywa że wrzucam na luz i nic nie faluje, obrotomierz leci na 880 i stoi,
-kolejna sprawa że nie falują jak wrzucam na luz z wysokich obrotów,
-chyba nasilają się proporcjonalnie do nagrzewania się silnika

przed resetem:






IV wykres po tiku


IV wykres po resecie


Addition factor row 1 (TRA) po I tiku temperatury wynosił: 186777.60
Addition factor row 1 (TRA) po II tiku temperatury wynosił: 66150.40

Proszę szczególnie Bubu o analizę tego TRA

[bubu321]

@wiesiek270
- zmień mechanika.
- ECU M1.5.5 w nim sie nic nie psuje.
- jak się zaświeci kontrolka MIL, to ECu zarejestruje błąd, należy go zczytać a nie zerować.
- w tym ECU błedy to nie błędy odczytane tylko odczytane parametry adaptacyjne. !!
- a falowanie w tym modelu, no cóz jest obecnie na forum chyba z 66 tematów w tym zakresie.
- ostatnio modne bylo czyszczenie i wymiana MAP-a ( czyli po alfowemu elektromagnes wariatora).
- czy odma była czyszczona ?, sądzę że nie.
- regeneracja ECU to raczej nie te 400 zł, chyba że firma Ko-car.

[wiesiek270]

panowie mam takie pytanie jak nazywa się poprawnie zaworek zwrotny odmy?pytam się w 2 sklepach a oni nic takiego nawet w katalogach nie mają.