Z przykrością muszę stwierdzić że, widzę ciemność, ciemność widzę w tym temacie i obawiam się że ten typ tak ma. Mycie i czyszczenie pomaga ale, nie likwiduje problemu a z tego co czytam wymienione zostało tu wszystko co było możliwe a problem pozostaje... co jest nad wyraz wkur... jednak czytając posty postanawiam się do tego przyzwyczaić a nie walczyć z tym. Pozdrawiam al-falo-holików i odpuszczam temat.
chodzilo mi bardziej o elektrozawor zwany EVAP z tylu kolektora czy on jest drozny.Niby test na kompie pokazuje ze "dziala" ale moze jest brudny i "działa" ale nie wlasciwie.Z zaworkiem na odmie juz walczylem rowniez i z cala reszta
Do evapa idzie rurka. Laczy się z inna wychodzaca z blotnika, rozlacz to i dmuchnij w strone evapu. W tym samym czasie niech ktos wlaczy jego test przez AD. Jak raz bedzie mozna dmuchnac a raz nie (i tak w kolko) to evap jest sprawny. W nim nie ma co się psuc... Mnie za to bardziej interesuje stan przewodow ktorymi dochodza opary do filtra, bo za cholere ani nie da się w nie dmuchnac, i nie da się zaciagnac oparow w drugim kierunku. A przeciez tam maja isc opary do filtra
Nie sprawdzalem tego,ciekawe...
po wyczyszczeniu w Daewoo tego wszystkiego jest znaczna poprawa tyle ze w tym wynalazku nie ma zmiennej dlugosci kolektora i zmian faz rozrzadu ale podobnie troche skonstruowali te eko dopalanie i nagaru na wszystkim od przepustniy i krkowego po ten zawor egr jest mnostwo,sam kolektor tez umazany przeslicznie
ja rozpiąłem te dwa przewody przy zbiorniku płynu chłodz. i dało się dmuchnąć, drożny był
dziś wymieniłem masę od skrzyni do ramy i od ramy do aku - jutro zobaczę czy coś dało bo już dziś nie mogę prowadzić, wyglądało to średnio
i jeszcze dziś padły mi wycieraczki, orientuje się ktoś czy da radę kupić szczotki do silnika magnetti potrzebne 3 sztuki?
Szkoda, ze makarony z herflikami nie zmontowali alfy Ja ciagle walcze z tymi obrotami i po kolei wykluczam wszyskie mozliwosci na pewno dam znac jak w koncu to ogarne. Do Belli trzeba miec wiecej cierpliwosci niz do swojej Baby
masa była kiepska ale to nie to, dalej szarpie/faluje, wycieraczki opanowane, czyszczenie, smarowanie , nowe szczoty
Wicked żadne rozwiertaki. Normalne wiertło tytanowe do metalu, i rozwiercasz śrubę, ale UWAGA, musisz chłodzić w zimnej wodzie wiertło i wiercić z przerwami, śruba się szybko nagrzewa i stopi się wokoło niej plastyk.
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
widze ze panowie macie wciaz problem z falujacymi obrotami ja powiem szczerze jak mam belle 3 lata mialem rowniez ten sam problem wymienilem silnik krokowy i problemu nie ma zadnego obroty stoja jak zolniez na warcie