97 rok to cf2 czyli m.1.5.5.
Lewe powietrze moze byc na kolektorze,na zaworku odmy,na dolocie,na oringach wtryskow i ew.na samym kolektorze ale wymiana uszczelki kolektora raczej u mnie nie zmienila nic
ale kto wie moze akurat
97 rok to cf2 czyli m.1.5.5.
Lewe powietrze moze byc na kolektorze,na zaworku odmy,na dolocie,na oringach wtryskow i ew.na samym kolektorze ale wymiana uszczelki kolektora raczej u mnie nie zmienila nic
ale kto wie moze akurat
u mnie też na zimnym jest lepiej, dziś rozebrałem trochę auta, wyciągłem kolektor i trochę gratów
zajmowałem się instalacją silnika, ogólnie była w opłakanym stanie ale uratowałem, to co robią gazownicy w autach to masakra
masy silnika tragedia, poprowadziłem nowe prosto pod akumulator, izolacje kabli połamane popękane, najlepiej byłoby zrobić nową tylko skąd wtyczki
doszedłem do alternatora i tak jak przypuszczałem mam 85A a przy klimie powinien być 100A - trzeba będzie wymienić na prawidłowy (przygasanie świateł itp)
zamierzam wymienić uszczelki wtrysków, chyba też uszczelkę po kolektorem ale metalowym, tak myślę co jeszcze zrobić?
nie wiem czy warto jeszcze raz rozbierać kolektor no i te gumy łączące kolektor metalowy z plastikowym
ale mi FES automatycznie wykrył taki model ECU, więc teraz sam juz nie wiem...Napisał darek2116
To nie wiem ale CF2 sa do 2001r,kto wie co tam akurat masz jesli sie laczy i dziala i tak pokazuje to tak ma byc
może mały swap-ik miałeś
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Sonda wymieniona na nówkę Boscha ;]
Póki co Alfa śmiga jak szalona
Nie wiem czy to z tym związane, ale teraz nawet lepiej się zbiera z niskich obrotów, niż przed tym jak się jeszcze sonda stara sypnęła.
Faktycznie, chyba miał miejsce takowy na liczniku pokazuje mi 194556 km przejechanych a w kompie mam 64570 kmmoże mały swap-ik miałeś
http://zapodaj.net/c511274a77bb.png.html
Ostatnio edytowane przez Artur ; 23-02-2012 o 10:26
no co życie - nie zawsze jest tak jak się myśli
najważniejsze że działa i jeżdzi na resztę nie patrz rzeczy nie patrz
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Duże dodatnie TRA ok 90tys , wcześniej miałem ujemne ok 100tys
czas wtrysku 4ms, wcześniej miałem ok 3ms
lambda stoi na 0,46V , S.C to Ground i Lean się zmieniają, potem spada praktycznie do 0V, podmieniana na drugą, kable sprawdzone nawet wymienione
moc jest co dziwne, przepływka podmieniana
bład P0170 czasem się da skasować czasem nie
ściągałem kolektor by wymienić alternator, obsmarowałem go z zewnątrz silikonem na łączeniu, wymieniłem masy w instalacji i poizolowałem kable
brak mi już pomysłów
nawet ostatnio falowanie na chwilę ustało
Z tymi uszczelkami wtryskiwaczy to może być strzał w 10. Tak się zastanawiam nad serwem, ponieważ czasem jak nacisnę hamulec to obroty spadają, jak by lewe powietrze.
Moje TRA po resecie i adaptacji do ok 45 tyś. Raz miałem na minusie ale to po złej adaptacji- robiłem drugą adaptację z rzędu na rozgrzanym silniku.
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
