Falujace obroty w TS

[darek2116]

Panowie jak tam u was z falowaniem?
Ktos cos poprawil?wykluczyl?
mnie tak nie daje spokoju kolektor ssacy w moim TSie a dokladniej zawor dwukomorowy czyli taka "gruszka"przy zbiorniczku plynu wspomagania.
Dzieli odpowiednio kolektor w zaleznosci od potrzeby-skraca badz wydluza.Jak go sprawdzic?
Gumowy wezyk z niego wystaje,zdjalem go i wstrzyknalem troche benzyny ekstrakcyjnej no i...mam wrazenie ze efekt jest pozytywny ale zobaczymy jak dlugo
Nasuwa mi sie pytanie do wlascicieli programu diagnostycznego:
-Czy podczas testu ten zawor jest diagnozowany badz jest opcja sprawdzenia go?
Widze ze idzie do niego kabelek wiec powinien byc brany pod uwage przez system

[zaviaseq]

w 1.6 nie ma tego zaworu a faluje...
ale zdecydowanie mniej po wymianie przepływki i poprawieniu masy

[Teddy84]

Gdzieś juz to pisalem, u mnie ustało po zalataniu dziury w rurze dolotu. Napomknę ze dałbym sobie ręke odrąbać ze tam nie było dziury(sprawdzane kilkukrotnie) dopiero zalanie od wewnątrz płynem do czyszczenia przepustnić ujawniło miejsca pobierania lewego powietrza. Na szybko załatane taśmą izolacyjną i jak ręką odjoł. Do tego reset i adaptacja i obroty ustaliły się na 850-900 i tak stoją jest tak jak powino a przy okazji delikatnie spalanie spadło (pewnie przez ustanie falowania)

[ziomster]

Na szybko załatane taśmą izolacyjną i jak ręką odjo

na dojazdach np do świateł z wciśniętym sprzęgłem też nie faluje?

[motofan]

u mnie faluje na dojazdach do świateł i podejrzewam:

a) dziurkę w kolektorze,
b) łącznik elastyczny na wydechu
c) przepływka uwalona, choć kupiona nowa BOSCH i sprawadzana we FIAT ASO, ale nie wierze tym ch*jom

[Teddy84]

na dojazdach np do świateł z wciśniętym sprzęgłem też nie faluje?

Aktualnie powoli zapomniam jak to było z falowaniem. Do tej pory zmieniłem przepływkę (szarpał nie miał mocy), lambde (jarała jak smok). Świece (bo wyglądały na mocno zmęczone) no i teraz ta załatana dziura w dolocie. Całkiem możliwe ze wszystko to do kupy dało efekt jaki jest aktualnie, samo falowanie jako takie ustało dopiero po załataniu dziury i czyszczeniu przepustnicy. Aktualnie mam wypięta też odmę a otwór po niej zaślepiony.

[motofan]

Teddy84 dwa pytania do Ciebie:
1) "dopiero zalanie od wewnątrz płynem do czyszczenia przepustnić ujawniło miejsca pobierania lewego powietrza"

możesz objaśnić dokładniej co znaczy że zalałeś płyn od wewnątrz, gdzie go wlałeś, czy go wlałeś czy czyściłeś po prostu przepustnicę, czy pryskałeś gdzieś na kolektor, gdzie ujawniła się dziurka?

2) są dwa wężyki odmy, który masz odpięty, ten z węża gumowego czy ten z kolektora?

[darek2116]

Ja mam nowiutka sonde i przeplywomierz,kable i swiece i szczelny dolot i elektrozawor wariatora i rozrzad z wariatorem i czujnik temp.W zwiazku z tym ze musze sie dostac w najblizszym czasie do rozrusznika to kupilem juz uszczelke kolektora i chce go wyjac,wyczyscic i obejrzec dokladnie.
Zaczalem czytac tu i owdzie na temat "zwezki venturiego"i "VIS" znany z lancii i okazuje sie ze kolektory w w TSach sa podobnie jak nie tak samo zbudowane.
W 1.6 akurat sa podobno 2 rodzaje kolektorow ale nawet jesli jest bez takiego zaworu to moze to byc inaczej zalatwione.
W kazdym razie ciekawe czy podczas procedury testu urzadzen jeest brany pod uwage wlasnie ten zawor albo chociaz cos z parametrow sygnalizuje ze w kolektorze jest nie odpowiednie cisnienie badz cokolwiek co oznaczac moze problemy ze spalaniem mieszanki w poszczegolnych partiach obrotow i przy odpowiednim obciazeniu.
Wydaje mi sie ze jesli kolektor bedzie mial caly czas otwarty kanal dolotowy badz caly czas zamkniety albo nawet jesli to tylko drobne przybrudzenie nagarem zaworu powoduje nie domykanie sie kiedy trzeba.
Szkoda ze dostep jest taki slaby

[Teddy84]

@motofan
Jak się dobierałem do przepustnicy to musiałem rozebrać cały dolot - a że płyn do przepustnic ma dobre właściwości myjące to przy okazji stwierdziłem ze umyję wszystko włącznie z rurami, psikałem do srodka (na tą "harmonijkę") rura była przykurzona z wierzchu i zrobiła się po zewnetrznej stronie plamka na kurzu świadcząca o tym że jednak jest dziura. (przepraszam za słownictwo ale prościej już nie mam jak tego opisać)

Co do 2 pytanie to po co miałbym ściagąć odme w kolektorze za przeputnicą ?? Oczywiście ze zlikwidowałem tą w rurze gumowej przed przepustnicą to było powodem tego ze na przepustnicy gromadził się nagara(o ile się gromadził bo robiłem to wszystko naraz - czyszczenie i odkrycie dziury w dolocie, aktualnie filterek na odmie nie przejawia śladów oleju). Jestem pełen nadziei że falowanie nie wróci szybko - po naprawie zrobiłem już około 1500km i stoi jak skała.

@darek2116 a 1.6 ma wogóle zmienną długość kolektora ssącego ?? Wydaję mi sie ze nie.

[zaviaseq]

1.6 ma wogóle zmienną długość kolektora ssącego ?? Wydaję mi sie ze nie.

dobrze Ci się wydaje
pisałem już o tym