Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 12

Temat: [156] dziwny problem...

  1. #1
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Raszyn
    Auto
    156 2.0 TS
    Postów
    12

    Domyślnie [156] dziwny problem...

    Witam, mam nietypowy problem z AR 156 2,0 99r, mianowicie, jak jest zimny silnik po odpaleniu najczęściej gaśnie, jak się użyje gazu to trochę przerywa ok 400 obrotów ma i po upływie ok 30 sec chodzi już dobrze jak i również jak się dojeżdżało do świateł i luzowało to falowały obroty 500-1400 góra dół góra... aż do zatrzymania, wtedy się uspokajało, pewien fachowiec stwierdził że to wina przepływki, była firmy HUCO, widocznie pada. Więc jak pada to zakupiłem nową firmy BOSCH, zamontowałem ją dziś i co się okazało, pierwsze odpalenia i tragedia ok 500 obrotów ciągle, pochodził trochę i w miarę ok, więc pomyślałem (może i źle) że mogą być błędy więc na jakieś 2 h akumulator odłączyłem po podłączeniu nadal lipa.... jak postanowiłem się przejechać to tragedia, co chwile się dusił, chodził normalnie i tak na zmiane... Ale nie dałem za wygraną, jeździłem jeździłem.... i po jakiś 20 km stwierdziłem iż, podczas dojazdu do świateł i luzowania obroty sztywno 1 tyś, więc plus, lecz tu jest problem jak się rusza to w zakresie obrotów 1800-2900 się dusi, jak by go zalewał, ale przy ok 3 tyś nagle leci. A odpalanie czy zimny czy ciepły to porażka. Czy to wina czegoś innego? czy kwestia ustawienia? Może podpięcia pod kompa? Bo teraz kto wie co jest przyczyną.... Ktoś miał taki przypadek bądź wie co go boli...??

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - brakuje informacji z którego to roku produkcji jest samochód.

    - jak dasz w opcji szukania temat "falowanie obrotów" to chyba ci nie starczy miesiąca aby zgłębić te tematy.
    - podpowiadam że temat do końca nie jest definitywnie rozwiązany, ale testy trwają
    - od roku 98 wstawiano w te modele ECU M1.5.5, dla tego ECU reset poprzez odpięcie akumulatora nie daje rezultatu.
    - w celu wykonania zerowania parametrów adaptacyjnych ECU lub silnika krokowego ,należy zastosować program diagnostyczny ( examiner, Launch X-431, Alfadiag, FIatDiag, DECdiag i wiele innych).
    - program Unidiag , darmowy nie ma opcji diagnostyki czujników i silnika krokowego przepustnicy.
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 02-10-2009 o 16:59
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  3. #3
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Raszyn
    Auto
    156 2.0 TS
    Postów
    12

    Domyślnie

    bubu321 jest tu napisane "Witam, mam nietypowy problem z AR 156 2,0 99r" czyli 1999r ;P
    A po drugie niestety nie wiem jaka wersja, zresza, to pytanie czy trzeba coś restartować czy instalować (czy tam coś) czy poprostu zakładam i śmiga, czy poprostu moja wymiana jest błędna czy też przyczyna tego dławienia jest inna. A moze kwestia tego że przepływomierz musi się "ułożyć" czy tam coś?? sam już nie wiem...

  4. #4
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    Lancer, Giulia quadrifoglio
    Postów
    1,256

    Domyślnie

    Przepływke zakładasz i śmiga (nie ma potrzeby jakiś instalacji czy resetów), przepustnica i krokowiec do czyszczenia. Później reset parametrów i będzie dobrze. Tematów nie brakuje.

  5. #5
    provokator
    Gość

    Domyślnie

    a mnie bezpośrednio interesuje fakt problemu z odpalaniem zimnego auta, czy po wymianie przeplywki ten problem ustapil?

  6. #6
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    A może kolega Nogoth kupił chiński wkład w obudowie boscha i stąd te kłopoty. Wyjmij wkład z przepływki i dokładnie zobacz, kto go wyprodukował, bo takie podróbki oostatnio są dość częste i można je nabyć nawet w specjalistycznych sklepach jako oryginały boscha.

  7. #7
    Użytkownik Świeżak Avatar werter81
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Świrlandia(podkarpacie)
    Auto
    156,2.4JTD & 159,2.4JTDm SW
    Postów
    114

    Domyślnie

    Witam
    Mam pytanie do właścicieli alf 156 2.4 JTD.
    Czym może być spowodowane lekkie siepanie po puszczeniu pedała gazu w alfie 2.4 JTD.
    I drugie pytanie,czy spory wyciek wody z klimy to normalne?
    Z góry dzięki za odpowiedź. POZDRAWIAM.

  8. #8
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie

    Masz kłopoty z potencjometrem pedału gazu lub z jego kostką przyłaczeniowa
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  9. #9
    tiger46
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał provokator Zobacz post
    a mnie bezpośrednio interesuje fakt problemu z odpalaniem zimnego auta, czy po wymianie przeplywki ten problem ustapil?
    Miałem problem z odpaleniem auta przy zimnym silniku,wymieniłem przepływomierz(bosch 0281002309 265 pln) i autko pali jak tralala.

  10. #10
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Raszyn
    Auto
    156 2.0 TS
    Postów
    12

    Domyślnie

    Ha Panowie, musze powiedzieć że coś się ruszyło, zrobilem (niby) reste tzn o którym czytałem tzn 90 sec zaplonu, 90 sec wyl, ok 10 min wl silnik bez uzywania gazu potem jazda mocniejsza i co ? po przejechaniu ok 80 km w taki sposob, spostrzeżenia, nie ma zamułki pomiędzy 2-3 tyś obrotów, zyskał na mocy, lecz czasem zdarza się i tak falowanie przy dojeździe na luzie, lecz odpalanie, jak narazie nawet bez gazu OK!! Okaże się jutro jak się mocniej schlodzi i jutrzejsze testy.
    SG0240 niby kupilem oryginał za prawie 300 zł więc (chyba) to nie chińczyk jakiś.
    provokator odrazu po wymianie było jeszcze gorzej, ale niby dziś dzień było ok, ale jutro się okaże.

Podobne wątki

  1. ABS dziwny problem
    Utworzone przez Piotrek S w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-04-2015, 19:58
  2. [Brera] dziwny problem :(
    Utworzone przez menczydupa w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 26-04-2015, 15:18
  3. dziwny problem
    Utworzone przez zieluch111 w dziale 147
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 10-05-2011, 23:18
  4. Dziwny Problem ..
    Utworzone przez rdk_ w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-09-2010, 07:54

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory