JTD Problem z odpalaniem na zimnym silniku

[Keeperek]

Witam. Mam problem z odpalaniem na zimnym silniku. Od jakiegos czasu po nocy musialem dwa razy krecic rozrusznikim zeby odpalił. Teraz rano wogóle nie chce odpalić.. po wielu próbach i rozładowaniu akumulatora odpaliłem. Gdy silnik jest ciepły nie ma problemu z odpaleniem. Po 6 godzinach też.. po 12 już jest problem. Pozatym auto jeździ bez zarzutów. Co może być przyczyną?
Jak na razie wyeliminowałem:
1. świece żarowe zmierzone ok 1-1,5 ohm każda
2. filtr paliwa wymieniony
3. wyłącznik awaryjny (odciecie paliwa) sprawny
4. dodatek do paliwa nic nie pomaga
5. komputer nie pokazuje błędów

Co jeszcze moge sprawdzić? Pomocy!

[Belfer]

Sprawdź akumulator. To że kręci nie znaczy, że ma odpowiednią moc rozruchową. Poza tym jaki masz amperaż? Powinien mieć prąd rozruchowy około 650-700A dla Twojego silnika.

[Keeperek]

No akumulator 72Ah oryginalny z logo alfa romeo. Chyba jeszcze nie był nigdy wymieniany (Wcześniej autko we włoszech jeździło). Zrobie próbe..zostawie dziś auto podłączone do prostownika aż do rana i zobacze czy odpali ale wydaje mi się że to nie wina akumulatora. A trosze kasy kosztuje a w ciemno wymieniać to rozpacz..

[majster]

Jeszcze sprawdz poziom elektrolitu w tym aku i czy klemy nie są zaśniedziałe, oraz czy masa jest dobra. Oraz jak już odpali to warto pomierzyc aku.

[Keeperek]

No i rano po nocnym łądowaniu odpalił bez problemu. Więc pierwsza myśl-akumulator do wymiany. Sprawdziłem napięcie ładowania: 13,8 bez obciążenia, 13,2 z włączoną klimą, światłami i szybą ogrzewaną. Wygląda na alternator.. Zaraz bedę się zabierał za jego demontaż.

[Roben]

Tez miałem problem z odpalaniem rano. Po wymianie filtra paliwa i akumulatora problemu już nie mam.
Akumulator kręcił w miare dobrze ale widoczne zbyt słabo.

[Belfer]

No i rano po nocnym łądowaniu odpalił bez problemu. Więc pierwsza myśl-akumulator do wymiany. Sprawdziłem napięcie ładowania: 13,8 bez obciążenia, 13,2 z włączoną klimą, światłami i szybą ogrzewaną. Wygląda na alternator.. Zaraz bedę się zabierał za jego demontaż.

Sprawdź główny kabel prądowy idący do aku. Ja miałem podobne objawy, gdy ten kabel był poprzerywany przy samej klemie. Skróciłem go trochę i zakułem w nową złączkę. Napięcie ładowania wzrosło z 12,4 do 13,9 przy pełnym obciążeniu (wolne obroty, klima, światła, wentylator na 2 biegu, ogrzewanie szyby itd).

[Keeperek]

Jestem w trakcie demontażu alternatora, wszystko poodkręcane ale za cholere nie wiem któredy go wyciągnąć na zewnątrz? Bawił sie ktoś z tym?

[Belfer]

Prawdopodobnie musisz pokombinować ze zmieszczeniem go pomiędzy półosią a kołyską. W 146 też był z tym problem i być może tutaj też musisz podnieść koło do góry wtedy się zrobi miejsce na jego wyjęcie.

[Keeperek]

Juz sobie poradziłem, ale masakra była. W jtd alternator jest dosyc duzy i da się go wyciągnąć tylko górą.. musiałem odkręcić filtr paliwa, odkręcić bagnet oleju i taką czarną puche z wężykami (jakieś odpowietrzenie czy co) i wylazł . Teraz tylko musze poszukac warsztat co by mi go zregenerował. Dziękuje wszystkim za pomoc