bubu321
Nowy
- zgłosił się użytkownik alfy TS 1.8 z 2000 roku z ECU M1.5.5
- jego problemy to falowanie na zimnym, rozgrzanym, przy dojeżdzaniu do swiateł, przy toczeniu sie samochodu ale nie na biegu jałowym. ( dziwne ).
- auto w krótkim okresie miała wymienione sondy, silnik krokowy oraz przepustnicę.
- sondy nowe, silnik krokowy nowy , przepustnica tzw. regenerowana ( nie wiem co to znaczy, to relacja użytkownika).
- po diagnostyce , która nie wykryła żadnego odchylenia od normy dla tego modelu , moja decyzja była krótka -- upgrejdujemy oprogramowanie, z wersji 0.46 do 0.66
- tak też zrobiono, po adaptacji nareszcie cisza z falowaniem.
- mineło 3 tygodnie i użytkownik dzwoni że znowu faluje , czyli jest tak jak było.
- dobrze się stało , że razem z kolegą z forum wykonaliśmy testy oraz czyszczenie wtryskiwaczy.
- dlatego proponuję aby w tym konkretnym modelu wykonać czyszczenie wtryskiwaczy.
- po wyjęciu listwy paliwowej testy wykazały że wydajność wtryskiwaczy jest dość duzo zaniżona.
- przy testowaniu impulsami 5 msek, z przerwa 10 msek , oraz dla 2.000 impulsów, w menzurce zebrało sie tylko około 30 ml zółtego płynu.
- kąt wiązki strugi paliwa dobry, około 30 stopni.
- po czyszczeniu w specyfiku WYNN oraz w wannie ultradżwiekowej 50 W, kolejne testy wtryskiwaczy.
- po czyszczeniu wtryskiwaczy - przy testowaniu impulsami 5 msek, z przerwa 10 msek , oraz dla 2.000 impulsów, w menzurce zebrało sie teraz około 43 ml zółtego płynu.
- czyli wzrost wydajności około 47 % , szybko zakladamy listwę paliwową, bez żadnej adaptacji, resetu parametrów uruchamiamy silnik i jazda kontrolna.
- czas wtrysku na biegu jałowym przed czyszczeniem około 3.6 msek, po czyszczeniu 3.07 msek.
- brak falowania, płynne przejścia z wyższych na niższe obroty, chyba przyrost mocy tak do tych 3.000 obrotów, uruchomienie silnika za pierwszym razem.
- kto wie jak obliczyc z tych danych wydajnośc wtryskiwacza w ml/min ?
- STOP , to jest alfa, dopiero od wyczyszczenia wtryskiwaczy mineło 2 dni, jeszcze trochę poczekamy z końcowymi wnioskami.
--
--
--
- jego problemy to falowanie na zimnym, rozgrzanym, przy dojeżdzaniu do swiateł, przy toczeniu sie samochodu ale nie na biegu jałowym. ( dziwne ).
- auto w krótkim okresie miała wymienione sondy, silnik krokowy oraz przepustnicę.
- sondy nowe, silnik krokowy nowy , przepustnica tzw. regenerowana ( nie wiem co to znaczy, to relacja użytkownika).
- po diagnostyce , która nie wykryła żadnego odchylenia od normy dla tego modelu , moja decyzja była krótka -- upgrejdujemy oprogramowanie, z wersji 0.46 do 0.66
- tak też zrobiono, po adaptacji nareszcie cisza z falowaniem.
- mineło 3 tygodnie i użytkownik dzwoni że znowu faluje , czyli jest tak jak było.
- dobrze się stało , że razem z kolegą z forum wykonaliśmy testy oraz czyszczenie wtryskiwaczy.
- dlatego proponuję aby w tym konkretnym modelu wykonać czyszczenie wtryskiwaczy.
- po wyjęciu listwy paliwowej testy wykazały że wydajność wtryskiwaczy jest dość duzo zaniżona.
- przy testowaniu impulsami 5 msek, z przerwa 10 msek , oraz dla 2.000 impulsów, w menzurce zebrało sie tylko około 30 ml zółtego płynu.
- kąt wiązki strugi paliwa dobry, około 30 stopni.
- po czyszczeniu w specyfiku WYNN oraz w wannie ultradżwiekowej 50 W, kolejne testy wtryskiwaczy.
- po czyszczeniu wtryskiwaczy - przy testowaniu impulsami 5 msek, z przerwa 10 msek , oraz dla 2.000 impulsów, w menzurce zebrało sie teraz około 43 ml zółtego płynu.
- czyli wzrost wydajności około 47 % , szybko zakladamy listwę paliwową, bez żadnej adaptacji, resetu parametrów uruchamiamy silnik i jazda kontrolna.
- czas wtrysku na biegu jałowym przed czyszczeniem około 3.6 msek, po czyszczeniu 3.07 msek.
- brak falowania, płynne przejścia z wyższych na niższe obroty, chyba przyrost mocy tak do tych 3.000 obrotów, uruchomienie silnika za pierwszym razem.
- kto wie jak obliczyc z tych danych wydajnośc wtryskiwacza w ml/min ?
- STOP , to jest alfa, dopiero od wyczyszczenia wtryskiwaczy mineło 2 dni, jeszcze trochę poczekamy z końcowymi wnioskami.
--
--
--
Ostatnia edycja:
