2.5 V6 ze skrzynią q-system

[ANN]

Przymierzam się do kupna ww Belli właśnie ze skrzynią q-system. Dość długo szukałam informacji na temat tej skrzyni i w sumie za dużo się nie dowiedziałam, zero konkretów. Przeszukałam również nasze forum jak i inne.
Miałabym do Was ogromna prośbe o opinie, jak ona się spisuje, czy są jakieś problemy z nia itd. Może ktoś z Was ma właśnie taką w swojej Belli albo miał z nią kiedyś do czynienia

pozdrawiam

[slavol]

190 koni i skrzynia Q-System

Silnik 2.5 V6 24V to najmocniejsza z jednostek napędowych montowanych w tym samochodzie. Sześ-ciocylindrowy motor w układzie widlastym, o mocy 190 KM, pozwala nazwać auto prawdziwym gepardem na drodze. Przy ręcznym, sportowym ustawieniu skrzyni biegów do "setki" testowana Alfa rozpędza się w zaledwie 7,4 sekundy. Nieco wolniejsza jest po włączeniu opcji "City", czyli automatycznej skrzyni biegów - 8,5 sekundy. Wówczas jazda jest bardziej płynna, ale mniej dynamiczna.

Podczas próby prędkości udało się nam rozpędzić testowany samochód do 225 km/h (dane fabryczne - 230 km/h). Niestety, wówczas "gepard" jest paliwożerny (około 18 i więcej litrów na 100 km). W wypadku ustawienia opcji "City", przy spokojnej jeździe z wykorzystaniem automatycznej skrzyni biegów, samochód spala około 12 litrów na 100 km.

Ciekawym rozwiązaniem zastosowanym w testowanej Alfie 156 jest dźwiękowa informacja o włączeniu biegu wstecznego. Po przełączeniu dźwigni na "R" i puszczeniu pedału hamulca, auto ostrzega użytkowników drogi przerywanym sygnałem dźwiękowym, że wykonujemy manewr cofania.

Podczas testu, na dystansie ponad 2350 km, przy jeździe dynamicznej w mieście i dosyć szybkiej na trasie nasza Alfa średnio na 100 km spaliła 12,5 litra paliwa. Biorąc pod uwagę osiągi samochodu i moc silnika nie jest to ilość przerażająca, ale nie można sportowej Alfy nazwać autem oszczędnym.

http://admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n=0541&f=541-28.xml

Z tego linka jest ta wzmianka. Mało ich na drogach, w ogóle wydaje się że automaty w alfach są na "odczepnego" i nie są rewelacyjne. Gdzieś kiedyś obiło mi się o uszy że ten automat zabiera dużooooo mocy z tego silnika. No i jak skrzynia "egzotyczna" to z serwisem może być więcej niż krucho.

Ja bym się w to nie pchał, po co kusić los? V6-tka jest dosyć elastyczna i nie trzeba zbytnio wachlować biegami.

Powodzenia.

[GrzesiekK.]

ANN daruj sobie tą skrzynię po co Ci kłopoty. Jak chcesz szczerze o V6 pogadać to dobij się do mnie na GG przez LKARowską stronę.

[ANN]

Slavol wielkie dzięki za ten link, przyznam, że nie trafiłam na niego (a szukałam).
Dziękuje również Grzesiek za rzeczowe i praktyczne info

Już wiem na czym stoje i "z czym ta skrzynie się je"

pozdrawiam

[Majkel]

Z tego linka jest ta wzmianka. Mało ich na drogach, w ogóle wydaje się że automaty w alfach są na "odczepnego" i nie są rewelacyjne. Gdzieś kiedyś obiło mi się o uszy że ten automat zabiera dużooooo mocy z tego silnika. No i jak skrzynia "egzotyczna" to z serwisem może być więcej niż krucho.

Powodzenia.

Ta skrzynia nie jest włoska, a japońska. Produkowała ją firma AISIN która jest producentem skrzyń do Toyoty(Hilux, Land Cruiser, Dyna), Mazdy (Roadster, RX-8), Hondy S2000 i wielu innych japońskich aut.

Tak samo skrzynia 4HP20 montowana w Alfie 166 była produkcji niemieckiej (ZF). Skrzynia montowana byłą w Renault, Citroen, Mercedes.

Cały ten Q-system to nic innego jak:

Q-System mode allows the driver to select the gears in manual style 'H' pattern.

Czy skrzynia pożera moment obrotowy? W związku z tym, że nie jest to AG4 z Audi A4 i różnica w przyspieszeniu do setki w granicach 1 sekundy jest dla zwykłego uzytkownika raczej mało istotna, uważam, że nie powinien być to argument decydujący o wyborze egzemplarza z taką skrzynią.

Czy ta skrzynia jest egzotyką? A Selespeed nie jest? Co prawda jest troche aut z taki rozwiązaniem jak w Selespeed ale jednak w dalszym ciągu, wg mnie, jest to rozwiązanie mało popularne. Niby zwykła skrzynia z hydraulicznym aktywatorem, a jednak wymaga od użytkownika uwagi podczas eksploatacji.
W przypadku Q-system mamy do czynienia ze sprzęgłem hydrokinetycznym jak w każdym automacie. Co się może zepsuć? W związku z tym, że nie miałem kontaktu nigdy z taką skrzynią myślę, że to samo co w każdym innym automacie. Trzeba zmieniać olej na zalecany przez producenta skrzyni - to bardzo ważne.

[ozzy]

Jako już prawie dwuletni użytkownik skrzyni Selespeed,
sugeruję nabyć auto ze skrzynią manualną. Mój Sele
działa w prawdzie niezawodnie, ale widzę po forumowiczach,
że jak coś się zaczyna dziać to jest jeden wielki problem.

[ANN]

i dokładnie ozzy tak zrobie, mam już na oku pewną V6 z manualną

pozdrawiam

[Qbayt]

Czy ktoś jest posiadaczem 156 z Automatem Q-Sytem? Jaki olej wymieniacie oraz jak to się robi w książce wyczytałem że TutelaGI\2 ale nigdzie takiego nie ma zamówiłem po konsultacjach ze sprzedawcą Tutele GI\A. Pozdrawiam

[Majkel]

Zerknij tutaj: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...e.htmlChociaż ja mam zawsze uprzedzenie do tego co jest napisane w intrukcji Alfy.W skrzyniach ZF 4HP20 tez jest napisane "Dextron III", ale jak tylko go zalejesz to dziwne rzeczy się dzieją. Producent skrzyni (Firma ZF) pisze "Only ESSO",Trzeba zerknąć kto jest producentem skrzyni i poczytać jaka jest specyfikacja oleju do tego automatu.

[Qbayt]

Tak kiedyś to widziałem ale nie przyszło mi do głowy aby przetłumaczyć GogleTłum. (Ale wtopa Na końcu specyfikacja jest jak w Tuteli GI/A więc chyba mogę ją lać tylko pytanie bo czytałem że w automacie nie wymienia się całości oleju bochyba że jakąś metodą dynamiczną czy coś o tym słyszałeś?