1.9 16V Błędy

[Keeperek]

Znowu coś... wczoraj troszke pogoniłem autko na wysokich obrotach, ale nie długo, rano 10km spokojnie do pracy, po pracy odpalam i od razu wyskoczył błąd. Podłączyłem fiatecuscan 1.6 i pokazał błedy:

P1213 niby Boost/Manifold Air temperature , a w opisie:
"Air temperature sensor in turbine"

P1102 /brak danych/ skasowalem i juz nie wrócił

Nic w necie nie znalazłem na temat tych błędów, pierwsze co pomyślałem że to przepływka, ale nie. Z resztą zerknijcie na zrzuty z fiatecuscana:
http://img691.imageshack.us/g/bledy0.jpg/
Dziwny jest odczyt Boost/Manifold temperature : 130stC.
Co to za czujnik? Ktoś wie?

Poza błedami żadnych objawów.

[sedici]

P1213 - Boost/Manifold Air temperature to jest czujnik ciśnienia doładowania - MAP (mierzy doładowanie i temp powietrza w kolektorze ssącym) , to on w kolektorze zarejestrował\lub błędnie rejestruje taką temp powietrza;

P1102 - MAF (Mass Air Flow) sensor , błąd przepływki - prawdopodobnie spowodował go nielogiczny dla ECU odczyt temp mierzony przez MAP ;

natomiast dziwna sprawa że MAP rejestruje tak wysoką temperaturę , może jest mocno zabrudzony i ma złe odczyty\lub się uwalił , wymontuj go i przeczyść delikatnie i znów pod kompa

[Keeperek]

Czujnik ciśnienia doładowania czyściłem jakieś 6 tyś temu, ale zerkne tam jeszcze, może akurat czyszczenie pomoże. A jeśli odepne czujniik na próbę to zapewne auto nie odpali? I jeszcze pytanie : parametr "Boost presure" to ciśnienie z tego czujnika? Jakie powinno być przy maksymalnych obrotach? ok 2bar? Czy jest to jakiś sposób na sprawdzenie turbiny?

[sedici]

raczej nie odpali bo tylko dzięki temu czujnikowi ECU steruje turbosprężarką - ciśnieniem doładowania (w tej chwili nie pamiętam czy ma recovery na MAPa );

tak , boost pressure to ciśnienie doładowania zmierzone MAP-em , jak chcesz sprawdzić jak turbo pompuje to włącz wykresy : żądane ciśnienie i mierzone ciśnienie ,
tabelki : desired boost pressure (żądane) i boost pressure (zmierzone) , włącz wykres i w drogę : najlepiej 3. lub 4 . bieg i od 2000rpm gaz w podłogę , i zobaczysz czy na wykresie mierzone pokrywa się z żądanym przez ECU (jego mapa doładowania)

[Keeperek]

Wymontowałem czujnik ciśnienia doładowania, i okazało sie że cały koszyczek jest spalony. http://img638.imageshack.us/i/photo0038u.jpg/
Mam zamiar go wymienić, jednak troche się obawiam że nowy też się uszkodzi. Jaka przyczyna uszkodzenia tego czujnika? Zbyt wysoka temp. w kolektorze ssącym? sadza się zapaliła czy co?
Wartko kupić używany?

[Maciek-156]

Pewnie nie jest spalony a zabity sadzą z EGRa - przydałoby się wyczyścić. Przyślep sobie EGR dedykowaną zaslepką.

[Keeperek]

Czujnik jest ewidentnie spalony, wystają tylko resztki drucików z niego i nie ma tego plastikowego koszyczka. Dodam jescze że jakieś 6tys temu czujnik czyściłem i owszem był zabity sadzą ale tym razem sie zjarał:/
Egr częściowo zaślepiony od 6tys km

[sedici]

ciężko stwierdzić co było przyczyną , nagar \usterka mechaniczna przy czyszczeniu - jak go czyściłeś to lałeś czymś po nim ?;

nowy czujnik kosztuje ok 150pln , więc używka musi być w dobrej cenie żeby było warto , sam kiedyś na allegro sprzedałem swój używany czujnik

[Keeperek]

Do czyszczenia użyłem benzyny ekstrakcyjnej, po czyszczeniu dokładnie osuszyłem i przejechalem 6tys.. Mam nadzieje że następny dłużej wytrzyma. Co do cen to na allegro nówki ok 280zł, zdecydowałem się na używke (w razie czego moge oddac).

Jeszcze jedno pytanie mam , nie chce zakładać nowego tematu. Rozgladam się za przepływomierzem, Wg epera ma być: 46811312
ale ja potrzebuje nr Boscha. Gdzieś kiedyś widziałem rozpiske na forum ale nie potrafie znaleźć. Wiem że moge wyciągnąć stary przepływomierz, ale nie jestem pewny czy jest właściwy.. chce założyć taki jak ma być.

[Maciek-156]

Tu masz katalog on line
http://www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/