z tego co piszesz albo on ma zla przeplywke ale ty poza przeplywka masz jeszcze jakis inny problem ktory wbija ECU w limbo mode
z tego co piszesz albo on ma zla przeplywke ale ty poza przeplywka masz jeszcze jakis inny problem ktory wbija ECU w limbo mode
Nie wiem, czy sprawa do konca rozwiazana, ale po odpieciu przepywki i jezdzie probnej auto smiga, az milo. Tak wiec nie wiem czy turbine mozna za o cos podejrzewac. W poniedzialek chyba kupie nowa przeplywke i wtedy bede wiedzial.
Chyba, ze ktos jeszcze naskrobie cos o turbinie. Moze mial ktos juz podobne przejscia.
BTW Jakby ktos pytal to u mnie na kompie zadnych bledow nie wykazuje.
nie znam ECU fiatowskich ale jesli nie wykazuje ci zadnych bledow to byc moze masz wszystkie czujniki w porzadku ale cos ci dlawi silnik. sprawdz moze filtry powietrza paliwa. nic innego mi nie przychodzi do glowy w tej chwili. no i sprobuj jakas przeplywke ktora na 100 proc jest sprawna i przeznaczona dla twojego silnika. po wsadzeniu jej i przejechaniu 200 metrow bedziesz juz wiedzial ze dziala lub nie
a powiedzcie mi czy jest szansa na stałe pozbyć się przepływki ?? ja 3 miesiące temu kupiłem nowiutką i znów lipa błąd przepływomierza i w ogóle nie mierzy ciągle wskazuje 700mg/i. Co się stanie jak bym ją odpiął i tak sobie jeździł ??
Ostatnio edytowane przez kuris ; 24-08-2011 o 11:41
Wtedy w najgorszym przypadku zbyt bogata mieszanka może załatwić sondę lambda i katalizator.
u mnie coś się chyba stało z przeplywka ma ona jakieś 10 miesięcy zrobiłem na niej około 60 tyś. dziwne to jest auto wyraznie jest słabsze mierzyłem przepływ powietrza jak ją montowałem miała około 380 a dzis mierzyłem i ma 143 kg\h !!!!! TELL ME WHY !!!! czy może tak szybko paść przepływka???
Ostatnio edytowane przez CINEKX81 ; 10-04-2012 o 20:45
spróbuj przeczyścić. u mnie pomogło, preparat Air Sensor Clear. i kilka stówek w kieszeni...
Panowie możecie ocenić pracę mojego przepływomierza? Pomiar FES pierwszy wykres intake air quantity [mg/i], drugi: air quantity signal [V]. Dziwnie według mnie ciągłe skoki.
Witam,
Czy któryś z Alfamaniaków mógłby mi powiedzieć na podstawie załączonego zrzutu ekranu (robiony na podstawie FES), czy moja przepływka jest już kaput, czy może kuleje coś innego.
Moja alfa 145 1.9 JTD zaślepiony EGR jest zdechła do około 2900 obr, a po przekroczeniu tej prędkości dostaje takiego kopa, że aż miesza na asfalcie. Do póki nie zbliżę się na obrotomierzu do 3000 obr nie ma czym jechać. Zauważyłem, że autko więcej pali, w cyklu mieszanym około 6,5 l/100 km, co moim zdaniem jest za dużo. Kiedyś zamykało się to w granicy 5,7 l/100 km. Jeżeli ktoś potrafi doradzić to proszę o pomoc.
Pozdrawiam
No widać że parametry się różnią i to dużo...
Czego w docelowym ciśnieniu doładowania są same 0 ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem