[156] przepływomierz - czyszczenie i objawy uszkodzenia.

[marcin200687]

Bo sterowanie turbo nie pochodzi z ECU tylko z pompy podciśnienia.

Wie ktoś może skąd taka dziura zapotrzebowania na powietrze od 1300 do 2900 rpm?

[luka9]

Mam pytanko, problem jest taki, iż przepływomierz nie chce spaść niżej jak 500 mg/w na wolnych obrotach, czasami załapie ok. 280 mg/w ale po chwili wraca do ponad 500 mg/w natomiast nie idzie powyżej 1200mg/w na wysokich obrotach, niestety nie ogarnąłem jeszcze jak dodawać pliki żeby wgrać log z testu. Pacjent to alfa 156 1.9 16v JTD 2004r 140km. Test robiony w programie multiecuscan 1.4, tylko niewiem czy to może mieć wpływ (podawać złe wskazania) ale wskazuje komunikat "zbyt duże opóźnienie" przy kablu Viakena niebieski z przełącznikiem.

[krzyzie]

Test robiony w programie multiecuscan 1.4, tylko niewiem czy to może mieć wpływ (podawać złe wskazania) ale wskazuje komunikat "zbyt duże opóźnienie" przy kablu Viakena niebieski z przełącznikiem.

Jak robisz logi i wyskakuje komunikat zbyt duże opóźnienie to poprostu nie zapisuje danych - natomiast nie powinno mieć to wpływu na wskazania.
Przynajmniej tak zaobserwowałem u mnie. Najlepiej jakbyś wrzucił plik z logów przyspieszenia wtedy mądre głowy z forum podpowiedzą co i jak - ja przerabiam moje na obraz jpg i wrzucam jako zdjęcie.

pozdro
krzyzie

[krzysi1991ek]

Witam, od czasu do czasu zapala mi się komunikat błędu (czerwony wtryskiwacz), samochód to 156 1.9JTD 105KM.
Po wpięciu kompa jest błąd przepływomierza. Czyściłem, nie pomogło.
Sprawdzany podczas jazdy, faktycznie, nie liczy tak jak ma liczyć, ilość powietrza wymaganego od rzeczywistego różni się.
Podczas jazdy jest tylko jeden problem, przyśpieszając z lekko wciśniętym pedałem gazu, samochód zaczyna się lekko dławić jak dochodzi do 3tys obr, gdy gaz jest wciśnięty do oporu nie ma tego problemu.

Nr przepływomierza to: 0 280 218 019, z tego co patrzyłem po ogłoszeniach to ludzie sprzedają te przepływki jako od benzyniaków. Więc mam kilka pytań:
1. Mam założoną złą przepływkę ? Czy może ktoś zmienił sam wkład ? A może tak ma być ?
2. Szukać używki czy nie ma sensu i brać od razu nową ?

Chciałbym szybko się pozbyć problemu, bo auta ma jechać na program a jak sądzę nikt go nie zrobi na niesprawnym aucie.

[wagnerosss]

Cześć! Nieco odświeżę temat. Sprawdzałem dzisiaj sobie parametry silnika i natknąłem się na problem z przepływomierzem (faktem jest, że sprawdzałem tylko przy zimnym silniku). Odczyt chwilowy parametrów różnił się znacznie od tych wyliczanych przez ECU (odczyt:519 mg/i, obliczenia: 338 mg/i). Ogólnie nie odczuwam żadnych problemów z jazdą samochodem, nawet bardziej dynamicznie. Silnik 2.4 JTD 10V 140km

Pytanie moje jest następujące: czy należy już zająć się sprawą na poważnie (tzn wymiana) czy spróbować czyszczenia (opisywanego już na forum)?