- ale przy Mikoda + TRW są problemy z reklamacją jak wkłady zaczynają piszczeć.
- przy TWR + TRW nie ma tego problemu, wymieniają bez dyskusji.
- ale przy Mikoda + TRW są problemy z reklamacją jak wkłady zaczynają piszczeć.
- przy TWR + TRW nie ma tego problemu, wymieniają bez dyskusji.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Ja u siebie założyłem na przód klocki i tarcze boscha hamują bardzo dobrze nic nie piszczy natomiast z tyłu wymieniałem tylko klocki i mam założone textara też jak narazie wszystko ok. Twój zakup zależy również od stylu jazdy. Jeśli nie jeździsz jakoś ekstremalnie i nie ścigasz się po torach to zwykły zestaw taki jak wyżej zupełnie wystarczy. Natomiast jeśli wymagasz więcej to wtedy poszukaj Brembo, EBC, Mikoda. Słyszałem również opinie, że tarcze mikody są dość głośne przy hamowaniu.
Ja za zestaw który opisałem zapłaciłem 490 zł więc jak jeszcze dojdą ci tarcze na tył to napewno zmieścisz się poniżej 1000 zł.
Podobno Henry Ford, kiedy mijała go Alfa Romeo zdejmował z głowy kapelusz.
Ja jestem świeżo po wymianie przodu(jakieś 500km) założyłem tarcze(gładkie) i klocki ATE- zero piszczenia i rewelacyjne hamowanie, przy wolnej jeździe trzeba naprawdę delikatnie naciskac na hamulec, żeby nie walić głową w kierownicę- mnie taki zestaw kosztował odpowiednio- 2 tarcze po 140zł=280zł plus komplet klocków na oba koła 120zł- razem 400zł. Z tym, ze ja tego nie kupowałem, mój mechanik mi kupił.
Alfa Romeo GT 1,9JTD, Mazda CX-7 2,3,
Ok coś więcej już wiem...Pytanie kolejne to takie czy tarcze gładkie nie wygną się szybciej niż takie nacinane??
Interesuje mnie również to czy te MIKODY nawiercane, nacinane, wyntylowane...., pasują bez problemu do naszych autek ogólnie czy nie potrzeba jakoś przerabiać zacisków i tego podobne historie potem nie wynikają...Kolejna kwestia czy to naprawde sie sprawdza czy ta pocieta tarcza wentylowana jest lapsza od pocietej i nawiercanej... Wiecie o co chodzi, czy jezeli na tor typowy hardcore to wszystko naraz czy tylko ponacinana wystarczy by auto hamowało super i nadawało sie do jazdy cywilnej ale ostrzejszej tak jak autko pozwala.
Meravigliosa Creatura-ar156
Jeśli chodzi o dobór tarcz to masz na stronie www.mikoda.pl możliwość konfiguracji.W ten sposób dobrałem tarcze do mojej Alfy i nic nie trzeba było przerabiać.Ewentualnie sprawdź czy będą Tobie pasować tarcze wentylowane bo są trochę grubsze(podwójne tarcze) i mogą Ci w zaciskach nie mieścić.Mi niestety zaciski nie pozwoliły na założenie wentylowanych więc mam nacinane i nawiercane.Jestem bardzo zadowolony,do tego klocki EBC greenstaff i jest super.
do 1.8 są pełne ( nie wentyl. )
Dlatego napisałem żeby sprawdził dokładnie...bo wentylowane nie wejdą w zaciski...
Zapytaj w sklepie www.hamulce.net
Facet naprawdę zna się na tym co robi i co sprzedaje, nie naciąga na niepotrzebne gadżety, doradza, dobiera, daje b dobre ceny dla Forumowiczów
Tarcze brembo, klocki ferodo. Kupowałem u niego komplet do 1.6 TS - działa jak fabryka czyli świetnie.
Teraz w V6 mam po poprzednim właścicielu tarcze też brembo ale nacinane (szumią mocno przy hamowaniu - ponoć taka cecha nacinanych?) ale klocki jakieś bosch - gorzej mam wrażenie to hamuje, zwłaszcza przy lekkim tylko dotykaniu hamulca niż zestaw gładka wentylowana tarcza brembo + klocki Ferodo i to zwykłe Premier a nie DS-cośtam.
Do 1.8 moga byc wentylowane... Trzeba dokladnie obadac co sie ma. Wg katalogu moze i sa tylko niewentylowane ale wlasnie jestem po wymianie tylu i gdybym kupowal wg katalogu to i tarcze i klocki moglbym siebie w(yrzucic). Niby powinienem miec 254mm srednicy a mam 276mm z tylu (albo cos kolo tego bo dokladnie nie pamietam). I wg. katalogu intercarsu jest tylko jedna mozliwosc a jak widac sa przynajmniej 2. Dodam ze tarcze ktore wymienialem byly fabryczne wiec nie wchodzi tu w gra zadne ulepszanie czy tuningowanie przez poprzedniego wlasciciela.
PS Kupilem nawrciecana i nacinana mikode, dolozylem klocki ferodo premier i cichutko i ladnie hamuje... Aczkolwiek jako ze wazniejszy jest przod to o sile hamowania nie bede sie wypowiadal (tym bardziej ze to dopiero niecaly tysiac km i nie chcialem ich jakos specjalnie pilowac na starcie)
PS2 przod mam wentylowany
AR 156 1.8 TS LPG -> AR 159 Sportwagon 1.9 JTDm Ti -> BMW 520xD