Lejące wtryski jak rozpoznać?

[viruskill]

Witam zdarzyło mi się ostatnio stukanie w silniku (wtrysku) po zalaniu środka czyszczącego i ujechaniu ok 10 km stukanie ustało łącznie z dymieniem. I teraz takie pytanie jak rozpoznać lejące wtryski? Mam też dziwne odczucie że alfa już tak nie ciągnie mocno, ale pojawił się też świst turbo. Po dojechaniu do domu podpiąłem komputer lecz nie wykazał żadnego błędu. Sprawdzę dziś wtryski na przelew.

[cin1]

poszukaj na zrób to sam, jest temat jak to sprawdzić przy pomocy strzykawek.

[kaz156]

Opis z zrób to sam zdecydowanie pozwala stwierdzic, który wtrysk jest zapieczony (właśnie w strzykawce podłączonej do takiego zbiera się więcej paliwa niż w dobrym).

[rafal_n5]

Witam zdarzyło mi się ostatnio stukanie w silniku (wtrysku) po zalaniu środka czyszczącego i ujechaniu ok 10 km stukanie ustało łącznie z dymieniem. I teraz takie pytanie jak rozpoznać lejące wtryski? Mam też dziwne odczucie że alfa już tak nie ciągnie mocno, ale pojawił się też świst turbo. Po dojechaniu do domu podpiąłem komputer lecz nie wykazał żadnego błędu. Sprawdzę dziś wtryski na przelew.

nie bardzo rozumiem jak wtryskiwacz może stukać.Możesz to bliżej opisać?

[cinek_]

Witam zdarzyło mi się ostatnio stukanie w silniku (wtrysku) po zalaniu środka czyszczącego i ujechaniu ok 10 km stukanie ustało łącznie z dymieniem. I teraz takie pytanie jak rozpoznać lejące wtryski? Mam też dziwne odczucie że alfa już tak nie ciągnie mocno, ale pojawił się też świst turbo. Po dojechaniu do domu podpiąłem komputer lecz nie wykazał żadnego błędu. Sprawdzę dziś wtryski na przelew.

Próba przelewowa, w nowszych sterownikach korekcja wtrysku wg diagnozy aktywnej.
Pozdro

[rafal_n5]

Próba przelewowa, w nowszych sterownikach korekcja wtrysku wg diagnozy aktywnej.
Pozdro

a wiesz może jakie wartości są dopuszczalne?Kolega ma starszy typ silnika także najlepiej je wyciągnąć i sprawdzić na stanowisku,a wykręcić je to dużo roboty niema

[cinek_]

a wiesz może jakie wartości są dopuszczalne?Kolega ma starszy typ silnika także najlepiej je wyciągnąć i sprawdzić na stanowisku,a wykręcić je to dużo roboty niema

Widziałem że to CF2 - tam nawet nie koduje się wtrysków także grupy selekcyjne (IMA) nie są tak istotne jak np w edc16. Wtrysków nie trzeba wyciągać do prostej próby przelewowej - wystarczą menzurki i test na biegu jałowym. Przy takiej próbie nie są tak istotne wartości w jednostce czasu co różnice w przelewach na poszczególnych garkach. Korekcje zależą od wtrysków/auta itd.

Pozdro

[rafal_n5]

Widziałem że to CF2 - tam nawet nie koduje się wtrysków także grupy selekcyjne (IMA) nie są tak istotne jak np w edc16. Wtrysków nie trzeba wyciągać do prostej próby przelewowej - wystarczą menzurki i test na biegu jałowym. Przy takiej próbie nie są tak istotne wartości w jednostce czasu co różnice w przelewach na poszczególnych garkach. Korekcje zależą od wtrysków/auta itd.

Pozdro

A nie orientujesz się jakie powinny być dla mojego silnika?Kiedyś mechanik mówił mi że jeżeli jest poniżej -4 to wtrysk do wymiany.Pytam bo u mnie 3 wtryski wahają się koło zera(-04 do 0.4)a jeden +1.7 a po odpaleniu zimnego nawet ponad 2.Czy coś z nim jest nie tak?

[GrzesiekK.]

nie bardzo rozumiem jak wtryskiwacz może stukać.Możesz to bliżej opisać?

Nie wtryskiwacz stuka, nie słyszałeś nigdy jak pracuje diesle gdy na jednym cylindrze wtrysk leje? Słychać metaliczny stukot jakby jedna korba z silnika miała wypaść ;]

[cinek_]

Nie wtryskiwacz stuka, nie słyszałeś nigdy jak pracuje diesle gdy na jednym cylindrze wtrysk leje? Słychać metaliczny stukot jakby jedna korba z silnika miała wypaść ;]

Niekoniecznie stukający może oznaczać lanie - może być po prostu uszkodzony el. elektryczny. Także CR mocno przelany (czas otwarcia wtrysku) chodzi głośno co powoduje śmierć wtrysków i bardzo duze egt.
Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 22:19 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:17 ----------

A nie orientujesz się jakie powinny być dla mojego silnika?Kiedyś mechanik mówił mi że jeżeli jest poniżej -4 to wtrysk do wymiany.Pytam bo u mnie 3 wtryski wahają się koło zera(-04 do 0.4)a jeden +1.7 a po odpaleniu zimnego nawet ponad 2.Czy coś z nim jest nie tak?

Wtryski sprawdzaj na ciepłym motorze. 16tka ma właśnie ok -4/4 do prawidłowego stanu, powyzej tego złom.