Witam. mam taki kłopot: prawdopodobnie mam zapchaną chłodnicę i grzeje mi sie płyn chłodniczy (alfa romeo 156 2,5 v6 24v). jak jest zbudowana ta chłodnica i czy istnieje mozliwosc wyczyszczenia jej??
zapchana chłodnica
Witam. mam taki kłopot: prawdopodobnie mam zapchaną chłodnicę i grzeje mi sie płyn chłodniczy (alfa romeo 156 2,5 v6 24v). jak jest zbudowana ta chłodnica i czy istnieje mozliwosc wyczyszczenia jej??
a masz pewnosc ze to zawalona chlodnica a nie uszkodzona pompa wody? co do czyszczenie chlodnicy to watpie czy jest to wykonalne i skuteczne. chyba wymiana bedzie najrozsadniejsza. wydaje mi sie ze zamienniki nie maja jakichs kosmicznych cen
Olej czyszczenie chłodnicy, grzanie nie jest spowodowane jej zapchaniem a korozja samej chlodnicy, jej rdzenia, z biegiem czasu zostaja tylko główne elementy a blaszki oddające ciepło po prostu wypadają jak pruchno. Kup z PolCaru nowego turka np. KAHLE za 270zł i będzie spokój.
Ale i tak sprawdz jeszcze pompe cieczy, czy masz obieg chlodziwa i nie pekl talerzyk pompy.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
tak dla pewnosci sprawdz jeszcze w ktora strone obraca sie wiatrak chlodnicy, u mnie to bylo powodem slabego chlodzenia podczas jazdy. w mojej alfie ktos go tak podlaczyl ze krecil sie w niewlasciwa strone, warto to sprawdzic, ja tez juz chcialem zamawiac pompe wody, a okazal sie taki banalny powod
jednak to chyba co innego, chłodnica jest zimna nadal, ale dzisiaj chyba poszła mi do reszty uszczelka pod głowicą i to chyba dlatego był słaby obieg w chłodzeniu
Hmmm jeśli chłodnica wyraźnie chłodna, a auto się grzeje nadmiernie i do tego wywaliła się w końcu uszczelka to pewnie pękł talerzyk pompy cieczy i nie miałeś obiegu.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
no tak, a dlaczego duze cisnienie sie tworzy w zbiorniczku wyrównawczym?? po kilku minutak pracy silnika nie mozna odkrecic korka dopóki nie zejdzie cisnienie bo kipi....
Uszczelka pod głowicą padła, ale co było przyczyną?? Ja stawiam na pompe cieczy.Napisał sela86
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
jesli byla zimna chlodnica to moze problem lezal w termostacie? nie bylo duzego obiegu po prostu
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem