Witam. mam taki kłopot: prawdopodobnie mam zapchaną chłodnicę i grzeje mi sie płyn chłodniczy (alfa romeo 156 2,5 v6 24v). jak jest zbudowana ta chłodnica i czy istnieje mozliwosc wyczyszczenia jej??
Witam. mam taki kłopot: prawdopodobnie mam zapchaną chłodnicę i grzeje mi sie płyn chłodniczy (alfa romeo 156 2,5 v6 24v). jak jest zbudowana ta chłodnica i czy istnieje mozliwosc wyczyszczenia jej??
a masz pewnosc ze to zawalona chlodnica a nie uszkodzona pompa wody? co do czyszczenie chlodnicy to watpie czy jest to wykonalne i skuteczne. chyba wymiana bedzie najrozsadniejsza. wydaje mi sie ze zamienniki nie maja jakichs kosmicznych cen
Olej czyszczenie chłodnicy, grzanie nie jest spowodowane jej zapchaniem a korozja samej chlodnicy, jej rdzenia, z biegiem czasu zostaja tylko główne elementy a blaszki oddające ciepło po prostu wypadają jak pruchno. Kup z PolCaru nowego turka np. KAHLE za 270zł i będzie spokój.
Ale i tak sprawdz jeszcze pompe cieczy, czy masz obieg chlodziwa i nie pekl talerzyk pompy.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
tak dla pewnosci sprawdz jeszcze w ktora strone obraca sie wiatrak chlodnicy, u mnie to bylo powodem slabego chlodzenia podczas jazdy. w mojej alfie ktos go tak podlaczyl ze krecil sie w niewlasciwa strone, warto to sprawdzic, ja tez juz chcialem zamawiac pompe wody, a okazal sie taki banalny powod
jednak to chyba co innego, chłodnica jest zimna nadal, ale dzisiaj chyba poszła mi do reszty uszczelka pod głowicą i to chyba dlatego był słaby obieg w chłodzeniu
Hmmm jeśli chłodnica wyraźnie chłodna, a auto się grzeje nadmiernie i do tego wywaliła się w końcu uszczelka to pewnie pękł talerzyk pompy cieczy i nie miałeś obiegu.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
no tak, a dlaczego duze cisnienie sie tworzy w zbiorniczku wyrównawczym?? po kilku minutak pracy silnika nie mozna odkrecic korka dopóki nie zejdzie cisnienie bo kipi....
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
jesli byla zimna chlodnica to moze problem lezal w termostacie? nie bylo duzego obiegu po prostu