test przepływomierza firmy WRC III ( Hiszpania ) typ 0 280 218 019.
- z cyklu poszukiwania tańszych zamienników test przepływomierza firmy WRC III Hiszpania.
http://pompapaliwa.pl/
- poszukiwania takiej firmy nie dały rezultatu ale to o niczym jeszcze nie świadczy.
(może fabryka z Chin w ramach poszukiwania niższych kosztów przeprowadziła się do Hiszpanii).
- czy ktos zna, słyszał o takiej firmie ?
- pudełko firmowe ze znakiem CE.
- na obudowie przepływomierza brak znaku Bosch, nie ma tez innych znaków firmowych.
- dobrze to czy żle.
- wkładka nie ma oznaczeń, trochę martwi znacznik daty, 07, 2007 czyli dość stary leżak magazynowy ??
- ważne są parametry elektryczne, dynamiczne i trzymanie parametrów w czasie.
- testy parametrów w najbliższym czasie .
--
--
--
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 28-06-2010 o 20:11
- była AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV E4 2006, Cartechini, ECU ME7.3.1, Bosch ABS 8 VDC/ASR, AirBag Siemens MY-99.
FacesOfDeath thanked for this post
mam identyko.Czy dobrze dziala tego nie powiem poniewarz nie posiadam programu. Ale po przylaczeniu marchewka zgasla. Jezdze na nim juz rok. Na temat firmy ciezko cos znalesc. Ale mozna znalesc w necie pompy paliwa tego producenta do skody, peugeota ... . Czekam na Twoj test i recenzje
Ostatnio edytowane przez FacesOfDeath ; 10-05-2010 o 18:08
- ta sama firma produkuje sondy lambda także dla AR.
- testy i na początek obroty biegu jałowego.
- nowy MAF nie szarpie wynikami pomiarów, wiadomo czysty element pomiarowy.
- przy obrotach 3.000 stary MAF daje wyższy pomiar ale w granicach błędu pomiaru.
- nowy MAF na obrotach 820 daje przepływ około 8 kg/h, przy obrotach 840 daje już 9.6 kg/h.
- dobroć tego nowego MAF-a pokaże dopiero test do odcięcia.
--
--
--
--
- była AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV E4 2006, Cartechini, ECU ME7.3.1, Bosch ABS 8 VDC/ASR, AirBag Siemens MY-99.
- ECU chyba nie może się dogadać z tym przepływomierzem.
- jak na razie Lambda Regulation Row 1, czyli taka "mała analiza spalin " nie wychodzi dobrze.
- norma to 0.98 -- 1.02 a tutaj czasami 1.13
- naturalnie parametr TRA z 3.000 usek poleciał na + 58.000 usek.
--
--
--
- była AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV E4 2006, Cartechini, ECU ME7.3.1, Bosch ABS 8 VDC/ASR, AirBag Siemens MY-99.
Wiadomo - chińszczyzna. I tak cud, że to w ogóle coś działa.
- była AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV E4 2006, Cartechini, ECU ME7.3.1, Bosch ABS 8 VDC/ASR, AirBag Siemens MY-99.
- okazuje sie że dobrym parametrem jakości MAF-a jest pomiar napięcia na jego wyjsciu bez uruchomienia silnika.
- napięcie to powinno być 1 V +/- 0.02V.
- ponizej testy dynamiki ale bez wartości parametru, same czasy włączenia.
- 1 test, czas włączania MAf-a.
- 2 test, ostre gazowanie, MAf powinien mieć "harmonijke" ciśnienia w rurze przepływomierza.
--
--
--
- była AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV E4 2006, Cartechini, ECU ME7.3.1, Bosch ABS 8 VDC/ASR, AirBag Siemens MY-99.
z wrc to ja mam silniczek krokowy w dedrze 1.6 i 2 lata działa, wiec nie widze sensu przepłacac za bosha robionego w chinach...
Bubu to juz koniec testu? Jesli tak to czy moglbys w 2 zdaniach powiedziec cos na temat tej przepływki??
- to nie koniec, czekam na parametry adaptacyjne a to trochę trwa.
- i potem wnioski.
- była AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV E4 2006, Cartechini, ECU ME7.3.1, Bosch ABS 8 VDC/ASR, AirBag Siemens MY-99.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki