Witam mam problem z wymiana tuleji wachacza górnego nie wiem jak sie do tego zabrac i nie wiem jak to zrobic .wie ktos moze jak to sie robi odpowiedzi na numer gg 10407128
tuleje wachacza górnego
Witam mam problem z wymiana tuleji wachacza górnego nie wiem jak sie do tego zabrac i nie wiem jak to zrobic .wie ktos moze jak to sie robi odpowiedzi na numer gg 10407128
Odkręcasz górne mocowanie amortyzatora i wyjmujesz cały wspornik razem z wahaczem. Według mnie wymiana samych tulei nie jest opłacalna bo roboty tyle samo, co wymiana wahacza, a jak padnie sworzeń to masz od nowa tę samą zabawę.
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 26-05-2010 o 19:02
na fabrycznych wahaczach TRW przejechałem ok 20kkm i poleciały tuleje metalowo-gumowe więc wymieniłem je na na poliuretanowe przejechałem na nich 37kkm i sworzeń jest ok, koszt tuleji poliuretanowych na obie strony 200zł więc jest to opłacalne
Witam. Właśnie jestem po wymianie tulei wahacza górnego...tak jak pisał musisz zacząć od odkręcenia śrub które trzymają całe mocowanie i dopiero ściągniesz wahacz. Chociaż można inaczej, wcale nie trzeba zbijać wahacza ze sworznia, wystarczy odkręcić tą długą śrubę która przechodzi przez tuleje które chcesz wymieniać i ściągniesz je bez większego problemu, tylko gorzej jeśli tą długą śrubę masz założoną w ten sposób że jej nie wyciągniesz bo będzie zahaczała o sprężynę amortyzatora. Jak wymieniałem wahacze w tamtym roku to sobie obróciłem tą śrubę i teraz nie muszę odkręcać całego mocowania, żeby ściągnąć wahacz, tylko ściągam nadkole i wychodzi elegancko.. Do samego wyciągnięcia tulei nie musisz używać prasy czy też młotka i jakiejś rury, tym bardziej, że nie ma podejścia. Ja użyłem do tego tej długiej śruby. Wsadziłem ją w jedną tulejkę do tego momentu, żeby nie uszkodzić gwintu i po prostu mocniej nacisnąłem i wychodzi bez problemu, a jak się boisz o śrubę to spróbuj czymś innym. Znowu żeby założyć nowe tuleje to nasmarowałem je troszkę smarem i wsadziłem ile się dało a później przełożyłem śrubę przez tą tulejkę, z drugiej strony dałem ten metalowy środek tulejki z tej starej i skręcałem powoli, tylko właśnie ważne żeby nasmarować bo inaczej guma się podwija...
z doswiadczenia wiem ze to lipa wymienilem tez mysalem ze bedzie super sie okazalo ze jednak nie po niecalym miesiacu zaczelo skrzypiec i teraz bede robil drugi raz sam chcialem ale zakladam w calosci jakis konkret
No ja dopiero jestem trzeci dzień po wymianie ale na chwile obecną jest lepiej, nawet lepiej niż wtedy jak założyłem całe nowe wahacze, skrzypiały od samego początku, a teraz nie skrzypi, ale zobaczymy jak długo.
zakladales PU?Napisał sawikjunior
Genetics makes the champions, want to compare?!
A co to jest PU?
To są poliuretany. Wedle niektórych źródeł lepiej jest je założyć niż gumowe tuleje. Osobiście nie polecam zmiany samych tulei a cały wahacz tak, jak napisał SG0240 i Msiek. Natomiast nie wiem kto zmieniał wahacze koledze o nicku agentzo ale pewnie nie zrobił tego wedle schematu ich montażu i uszkodziły się przedwcześnie (ja na górnych TRW zrobiłem w poprzedniej alfie ponad 70 tyś intensywnej jazdy). Temat tych wahaczy był już opisywany w co najmniej kilkudziesięciu postach więc poszukaj na forum a dowiesz się wszystko.
A jaki jest schemat ???
Jeśli chodzi o wymianę na PU to trzeba mieć na 100 % pewne sworznie.
---------- Post dodany o godzinie 09:37 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:31 ----------
Na 100% nie były ORI TRW.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
