czy to pzrepływomierz , wtryskiwacze - wysokie spalanie w JTD

[kobe83]

dobry pomysl...

Jak znajdę trochę czasu to zrobię. Podam wartości na biegu jałowym i pod obciążeniem. Ale wielkim ekspertem od diagnostyki nie jestem, jeśli chodzi o interpretacje danych.

[firstone]

Dodam jeszcze że wymieniłem Pierburg na model z AUDI a nie fiata (jaki model AUDI tego nie jestem w stanie podać znajomy mechanik miał taki pod ręką). działa szybciej. A przynajmniej szybciej od fiatowskiego. Nie wiem czy poprzedni był już zużyty, ale sztanga od turbo rusza się teraz bardzo szybko co jest bardzo odczuwalne na dynamice jazdy. Czy ma duży wpływ na spalanie "czytaj zmniejsza spalanie" tego nie potwierdzę .

Na fiatowskim Pierburg ciśnienie doładowania z docelowym ciśnieniem trochę się rozjeżdżało. Teraz jest praktycznie idealne.

[majster]

Jak znajdę trochę czasu to zrobię. Podam wartości na biegu jałowym i pod obciążeniem. Ale wielkim ekspertem od diagnostyki nie jestem, jeśli chodzi o interpretacje danych.

plizzz podziałaj tam cos w wolnej chwili, bo chciałbym sprawdzic ile na luzie powinna miec przepływka w polu wartosci. Chodzi mi o dwie wartosci. 1. Mierzona masa powietrza oraz 2. Docelowa masa powietrza.

[kobe83]

plizzz podziałaj tam cos w wolnej chwili, bo chciałbym sprawdzic ile na luzie powinna miec przepływka w polu wartosci. Chodzi mi o dwie wartosci. 1. Mierzona masa powietrza oraz 2. Docelowa masa powietrza.

Ale masy u mnie na przepływce będą rozjechane mierzone i docelowe, bo mam zatkany EGR.

[_ARO__]

Mieszkasz w Gliwicach więc masz na miejscu Cinka www.cinsoft.pl . Chyba czytałeś ile ja wydałem kasy na mechaników, nawet w boschu wykluczyi wtryski, a jednak u Cinak na hamowni wyszło całkiem co innego. Zamienił wtryski i nagle moc jest i spalanie w normie. przeczytaj ten temat od początku wszystko jest opisane ile mechaników diagnozowało auto i jakie były wyniki. W boschu nawet twierdzili, że już mam silnik wyeksploatowany i nic się nie zrobi, a jednak Cinek zrobił.

---------- Post added at 22:58 ---------- Previous post was at 22:52 ----------

byłem tak samo załamany jak ty i myślałem " może sprzedać" ale sumienie mi nie pozwalałoby w takim stanie i to, że to moje kochane autko. dwie wizyty u Cinka pierwsza to diagnoza a druga to już podmiana wtryskiwaczy. wstawiłem auto i poszedłem do forum z żona za 2 godziny przychadzę i Cinek powiedział " siadaj i przejedź się". po przejażdżce miałem takiego banana, że aż głupio mi było przed Marcinem, jak dziecko gdy cukierka dostanie. Mówię Tobie jedź do niego.

kurdę, tyle lat na forum i nie wiedziałem, że taki spec u mnie w mieście, a ja walczę ze swoja Bellą... muszę tam podjechać, najśmieszniejsze że często obok jeździłem i nie wiedziałem,że tam coś takiego jest...

Drogi kolega Cinek jest? Nie ma zniżek dla forumowiczów ?

[Krzysiek82]

Ale masy u mnie na przepływce będą rozjechane mierzone i docelowe, bo mam zatkany EGR.

Przez zatkany EGR tak się dzieje, to prawda. Jednakże z tego co widzę, to większość osób w 2.4 JTD mimo odetkanego EGRa i tak ma te masy powietrza rozjechane. Dlaczego? Dlaczego w 1.9 JTD pokrywają się, a w 2.4 JTD już nie? Oba silniki mają inne przepływomierze, to fakt. Model z 2.4 JTD nie jest w stanie ponoć tyle zmierzyć, ale dlaczego taki wsadzono? Jaki w tym był cel aby komputerowi te masy nie zgadzały się? No chyba, że w tych przypadkach to walniętego przepływomierze jednak są...

Czy jest ktoś, kto ma 2.4 JTD i w pełnym zakresie obrotów zgadzają mu się masy powietrza mierzonego z docelowym?