Jak wymienić przełącznik zespolony w 156

[SCHNNAZZI]

Zaznaczam iż posiadam poduszkę powietrzną. Śruby wiem gdzie odkręcić. Ale co zrobić żeby poducha nie wystrzeliła?? Ściągać jak najdelikatniej? Proszę o pomoc.

[SCHNNAZZI]

No i chyba coś pomieszałem. Bo teraz prawie wszystko działa z wyjątkiem: jak włączam kierunek prawo albo lewy to nie odbija. jak włączam pedał stop a pozycja jest wyłączona to zapala mi się kontrolka pozycji to samo się dzieje jak mam włączone światła i wrzucam kierunek prawy to miga mi kierunek i pozycja. W lewo jest wszystko ok. No i brak klaksonu. Pozostałe światła działają. Pomocy

[SCHNNAZZI]

Odnawiam..

[tomito]

Cześć,

Robiłem to samodzielnie w Fiacie Siena - nie mam poduszki, ale w wersji z poduszką postępuje się tak (tyczy się także Fiata Brava, Bravo, Marea):

- wyjmujemy kluczyk ze stacyjki - żaden odbiornik prądu nie może być włączony!!!
- odłączamy akumulator, po ok. 30 minutach przystępujemy do pracy;
- zdejmujemy obudowe plastikową kierownicy;
- odpinamy złącza - kostki, w tym będzie złącze do poduszki powietrznej;
- zdejmujemy zaślepkę koła kierownicy;
- odkręcamy poduszkę;
- odczepiamy przewód sygnałowy do klaksonu;
- odkręcamy resztę śrub w tym śrubę trzymającą koło kierownicy na wielowypuście, delikatnie zdejmujemy;
- mając dostęp do modułu przełącznika zespolonego odłączamy resztę kostek, odkręcamy go, odpinamy taśmy, zdejmujemy

Tak mniej więcej postępowałem ja podczas naprawy przełącznika zespolonego u siebie. Nie powinno się to diametralnie różnić w AR. Gdybyś był z Kielc lub okolic pomógłbym Ci w naprawie i regeneracji starego.

P.S. Na mail'a mogę Ci podesłać pomocne materiały jak to się robi w Bravo, Brava, Marea, krok po korku. Jeśli nie masz żyłki do techniki, montażu, demontażu to lepiej zorganizuj kogoś do pomocy :-)