Sprawdziłem, u mnie też lampka świeci bez sterownika, ale to może sygnalizować ECU silnika - otwarty obwód.
To do zaprogramowania, jeżeli przyczyna siedzi w eeprom, został nam xprog.
podobno jest możliwość wgrania/wyczyszczenia styrownika poprzez linię K
- też mi tak odpisał na zagranicznym forum respondent.
- potem sie wycofał ponieważ myslał, że to z grupy VAG-a.
- ale podali na tym forum że można poprzez ISP, czyli 5 kabelków do płytki z elektroniką.
- ale do tej pory nie moga znależc schematów, bo to już dośc stary procesor.
- no i płytka jest zalana jakimś czynnikiem coś w rodzaju silikonu , tylko plastyczne.
- odlutowanie tego PLCC 52 raczej nie wchodzi w rachubę, wolałbym już dać te 100 zł.
---------- Post dodany o godzinie 17:43 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:25 ----------
- schemat nie sprawdzony ale tych kabelów jest więcej, 8 sztuk.
- nie bardzo jeszcze wiadomo do czego to podczepić .
--
--
- a i jest jeszcze jakiś interfejs do tego chyba uprocesora.
- brakuje tylko softu i wiary że to zadziała.
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 01-08-2010 o 19:13
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Polecam popytać Kali_33. Kali resetował motorole w centralce alarmu. Wszystko co miałem do motoroli mialem od Kali. Sam nie miałem czasu rozgrzebać temat. Prędkościomierzowi nie dałem rady.
Sprzedam skrzynię do crosswagona, 750 do uzg r-sokol@wp.pl
Programować się da i jest łatwo wylutować(HOT'em bez dyszy),ale coś zauważyłem innego...
W Waszym procku MC68HC08AS20 jest magistrala SAE J1850 !!!
Protokół taki jaki jest w fordach do komunikacji przez OBD - ciekawe po co?
Programator XProg, oprogramowanie DPD v42, oraz podstawka + władne wyprowadzenia- koszt ok 120pln
ewent. próba przez K line
Program airbag6.4
---------- Post dodany o godzinie 20:26 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:54 ----------
@Kali jakby chciał sypnąć swoją wiedzą, to by już zabrał głos w sprawie.
Trzeba temat doprowadzić do jakiegoś konsensusu.
Alfaholicy, Grupa Vag to jedna rodzina
@MarcinTm
- tylko dlaczego bez nasadki grzać gorącym powietrzem ?
- na zagranicznym forum gość się przyznał,że przegrzał w ten sposób uprocesor.
@amon
- dzieki za info.
- tylko podajesz dane dla procesora AS60, a ja mam AS20.( HC08AS20, maska 0H94K).
- AS60 to nowszy procesor i chyba HC908, czyli z flaszem.
- czy może już odkręciłeś tę śrubkę bez głowki ?
- jeśli pójdzie po OBD to chyba nie potrzebnie odkręcałem sensor.
- ale nigdzie na forach nie spotkałem się z tą informacją o mozliwości przez OBD.
- jestem dobrej mysli, ale ....
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
- Bez nasadki bo szybciej się laminat nagrzewa i PLCC łatwiej Odchodzi. Jak zrobisz to z nasadką(nawet i średnią) to przy podnoszeniu możesz odkleić pady - zobacz na laminat.
- No tak zgrać może i zgrał,ale musiał na to pozwolić soft w uP. Ale jakim softem zagadać po J1850 by wypluł nam bina?
Po awarii centralki sądzę, że tylko bezpośrednim programowaniem da się ją uratować, a inne mody po J1850 czy przez OBD jak centralka żyję.
Nic mi się nie udało zrobić. Programy ze sterownikiem w samochodzie nie łączą się.
Procesory w obudowie PLCC52 mają chyba te same wyjścia, bo AS32, i aAS60 mają tak samo jak na załączonym wcześniej rys., ale dziwne, bo w Xprog nie ma wyszczególnionego..AS20. Nie mam teraz Xproga w przyszłym tygodniu dopiero będę mógł potestować.
Sterownik od wczoraj siedzi w samochodzie, dlatego nierozebrany jeszcze.
Z tym OBD może być ciężko, spróbuję jeszcze na stole podłączyć pod K, ale nie ma żadnych opisów w sieci, co do rozkładu pinów we wtyczce. W ogóle ciężko z Alfami. Vagi mają to rozpracowane.
Ta jest podobna do mojej, ale to jak widać Audi, ale przynajmniej 50 pin.
- porównałem pliki generowane programem dla AS20, AS32, AS60.
- wszystkie pliki są różne.
- moze być kłopot ponnieważ AS20 to juz dośc stary procesor.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm