Programowanie Airbag

[amon]

BRAWO!!!

tylko, co tak późno montaż. Nie mogę się doczekać efektu.

[MarcinTM]

Bubu, porównywałeś dwa pliki - jeden zapełniony, a drugi mający 0xFF w pewnych miejscach. Chcesz powiedzieć, że ten z 0xFF to ma być "czysty zapis"? Taki jak fabryka dała?

Programator mam i jak Ci się uda pogrzebie też.

Sama czapa na głowie? Bez odlutowania żadnego rezystora na płycie?
Myślałem, że niektóre piny uP są na płycie pull'up'em itd. traktowane by przy bootstrapie nie wchodziło w debug np. pin /IRQ itd.

[bubu321]

- zasada jest taka ze /IRQ oraz/RESET odpinamy opory.
- programator na /IRQ podaje + 9V1 wolta, to taki chyba mod boot dla motoroli.
- martwi mnie tylko jedno, z tego mego DTE żaden schemat nie pasuje, dwa razy sprawdzałem a schematów jest w nim 3 sztuki.
- a chciałbym na stole podłaczyć zasilanie i linią K zobaczyć czy nie ma tego 0x001 błedu.
- ponieważ wyczytalem na forum, ze zmiana w eepromie likwiduje bład 0x001 ale ewentualne crashe to tylko rom. ( też to zweryfikuję )
- a w tym programatorze nie mam opcji zapisu do rom-u.
- dlatego uśmiecham się do osoby która posiada DTE i załączy następny schemat z łączówką 36 ( 50 ) pinów.
- ze zrozumiałych wzgledów nie mogę komentować zapytania Marcin_TM, to w końcu poduszki.

[MarcinTM]

Rozumiem.

ładne stronki: KLIK1 KLIK2 KLIK3 KLIK4

Bubu,a nie da się po pinach uP i kondziorkach dojść do zasilania? Wystarczy chyba samo zasilanie i sygnał załączenia zapłonu.

Co do FLASH'a i EEPROM'a tego uP to jest dotęp,ale programowy po przez ustawienie rejestrów FLCR, FLBPR, bez tego nic nie zdziałasz. Programator nie ma możliwości ustawiania bitów tych rejestrów.

Próbowałeś flash'a:
http://gem.win.co.nz/mario/hc08/projects/pgmr.html z




Jakiś tam załącznik jeszcze ;-)

[bubu321]

- na razie testy sensorów do naprawy na stole po podłączeniu zasilania.
- jak widać czasami FES (fiat ecu scan ) robi błędy.
- żaden inny program nie odczytał tego błędu 0x6B.
- ale wiem jakie mam poduszki typ 2F - 2P - 2L + S, czyli 4 poduszki.
- schemat dla 4 poduszek jest poprawny, dla testów na stole masę łączymy do pina 24, lub 25.
- ten pin 40 to jest masa logiczna a nie masa elektryczna.
- sensor potrafi wykryć brak dobrej masy i dlatego takie cudowanie.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/show...&postcount=503
--

[MarcinTM]

Też doszedłem ;-)

Te masy są galwanicznie izolowane? Z ciekawości pytam.

[bubu321]

- TAK, nawet sensor wykrył że testowałem go bez obudowy.
- ale bład 0x001 zniknał, wszytkie liczniki wyzerowane.
- interesuje mnie jeszcze pokutujące określenie że bład 0x001 spowodowany jest akumulatorem dośc słabym aby zasilić sensor.
- zasilanie obnizyłem do 7.5 v.
- tylko program KWP71 mógł odczytac sensor, ale odczytał i nie spowodowało to blędu 0x001.
- jednak wyglada na to , że ten licznik (bład ostateczny ) włacza sie wtędy jeśli ilość nie skorygowanych błędów przekroczy ustalony licznik, chyba 63.
- ciekawe są też róznice w wskazaniu ilości błędów, miedzy alfadiagiem a FES-em.
- kwp71 pokazał ilość taką samą jak alfadiag, tylko ta interpretacja bledów w kwp71 !!.

Real Time Status Two

Parameter One
Central Unit Life Time Counting Starting From First Power On: 25 Minutes

Parameter Two
Number Of Times Powered On Counting From First Event Detected: 2

-

Real Time Status Three

Parameter One
Accelerometer 1: False
Accelerometer 2: False
Accelerometer 3: False
Battery 1: False
Battery 2: False
ASIC 1: False
ASIC 2: False
ASIC 3: False

Parameter Two
Microprocessor: False
Safety Sensor 1: False
Eeprom: False
Voltage Regulator: False
Driver Smart Led: False
Driver For Inhibition Loading Light: False
Safety Sensor 2: False

Real Time Status One

Fault Light, System Power Supply
System Fault Light: Light On
Battery Voltage < 10v for t>=100ms: Battery Voltage Ok
Type of Cabling Set Up: Open Switch (Driver Side Only)

Passenger Presence
Inhibition Switch Status Passengers Loading: Inhibition Not Requested
Passenger 1 Presence Status: Passenger Presence Found At Sensor 1
Passenger 2 Presence Status: Passenger Presence Not Found At Sensor 2
Passenger 3 Presence Status: Passenger Presence Not Found At Sensor 3
Inhibition Light Passengers Loading OFF/ON: Light Off
Detecting Baby Seat: Baby Seat Not Detected
Baby Seat Position: Unknown

Intervention Counters For Pretensioner And Side Airbags
Pretensioner Intervention Counter (in all max. 3 Volts): Zero interventions
Intervention Side Bags (Right and Left)(in all max. 3 Volts): Zero interventions

--


--


--

[MarcinTM]

No dobra, a mógłbyś przełączać zasilanie tak dla testów? By całkiem wyeliminować mit o aku?
555,przekaznik, dwa stabilizatory (6v i 12v), kilka kondziorkow by w trakcie przełączania nie wyzerować całkiem zasilania i przełączać np. co 10sek.

Jak myślisz? bo teraz gdybamy,a już masz puchę na stole.

[bubu321]

- sensor juz zawedrował do samochodu.
- ale czemu nie, na stole czeka jeszcze 4 sztuki do obróbki.
- ponizej wiertło do odkrecenia wkreta bez łba oraz zrzuty po zainstalowaniu poduszki oraz po resecie bledów.

--

--

--

--

[bubu321]

- dalsze testy sensorów
- i jest mały problem, dla wersji sprzętowej 0.1 nie ma problemu z zerowaniem blędu 0x001 - "internal error".
- dla wersji sprzętowej 0.3 znane zawartości binarne plików nie zeruja licznika czasu, licznika odpalenia poduszki.
- powoduja także zapalenie nowego bledu 0x0000.
- może to jest spowodowane nowszym procesorem XC68 HC708AS60, maska dla tego procesora to 8H62A.
- znane zestawy listy sensorów twierdzą ze to sensor 60675876.

--

--

--

--

--