- dane procesora HC708AS60 odczytałem z kości, maskę też 8H62A.
- data produkcji tego sensora to 2002 rok, czyli procesory z OTPflash.
- program airBag version 1 żle podaje numer procesora.
--
--
- dane procesora HC708AS60 odczytałem z kości, maskę też 8H62A.
- data produkcji tego sensora to 2002 rok, czyli procesory z OTPflash.
- program airBag version 1 żle podaje numer procesora.
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 27-08-2010 o 13:44
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Jeżeli to XC68HC708AS60VFN, to wgraj bina, którego podałem w #57
Bubu - wyciągnąłem tą drugą. No i wygląda na to, że to chyba biały kruk 60658009.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
- ja mam podane że 60658009 zastapiło stary sensor 60665492.
- jedno i drugie na HC08AS20, sensor firmy TRW.
- ta swoja puszke sensora z wersja 0.3 zaprogramowałem plikiem z #57, zrzuty ponizej.
- szkoda że podany plik nie kasuje licznika minut !!!
--
--
--
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 27-08-2010 o 16:39
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Podobno był bardzo krótko montowany.Napisał bubu321
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
- kolejne sensory 60658009, maska 0H94K, chyba na dwie poduszki, bo tyle jest kondensatorów w środku.
- czapka na uprocesor, odczytanie, zaprogramowanie i działa.
- sensor 60655033, maska 2G39Y, taki sam na dwóch kondensatorach.
- czapka na uprocesor, odczytanie , ....
- i tutaj kłopot, odczyt idzie do 90 % , i staje z komunikatem "Device not Responding".
- zapis eepromu idzie do 100%, zaś odczyt nie tylko do 90 %.
- blokada po crashu ?
--
--
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 31-08-2010 o 19:54
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Przy weryfikacji jest ten błąd?
TAK.
- obecnie po wgraniu cleana wyczyszczonego za pomoca oprogramowania T-boxa sensor nie odpowiada.
- odlutowanie oporów na /IRQ i /RST nic nie daje, jest to samo.
- chyba pójdzie poszukac oryginału plików albo sensor uszkodzony.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Poczekaj poczekaj - tylko przy weryfikacji?
A sprawdzałeś po chwili przerwy(jakieś 3sek.) odczytać zawartość?
Weryfikacja jest natychmiastowa: zapis - odczyt.
A czy jak poczekasz chwile i dokonasz odczytu to jest ok?
Pamiętaj, że zapisujesz eeprom'a,a nie "głównego" flash'a i tutaj procedury zapisu są inne.
- odczyt, weryfikacja staje na poziomie 90% z podanym komunikatem.
- zapis idzie do końca ale po 2 - 10 sekundach podanie weryfikacji daje ten sam efekt, staje na poziomie 90 % z komunikatem podanym .
- poprzedni sensor poszedł bez problemu, czyli to nie problem z programatorem.
- maska jest inna w tym drugim, ale program podaje dobre security.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
