w psikałem przez tą śrubkę najpierw WD40 potem sylikonem i chodzi jak nowe.
w psikałem przez tą śrubkę najpierw WD40 potem sylikonem i chodzi jak nowe.
Tutorial po angielsku jak rozwiązać problem blokujących się klamek w 156:
http://www.alfa156.net/tech/fhandle.html
Alfa jest jak piękna i namiętna kobieta....
z tą różnicą, że Alfa jest tańsza w utrzymaniu
Była: 156 2.0TSJest: 159 sportwagon 2.4jtdm 200hpDusza by chciała: Stelvio Quadrifoglio
U mnie po wpryskaniu póki co tak mocno się nie zacinają.
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
Takie pryskanie to doraźne środki. U mnie zaraz po kupnie blokowała się klamka.
Rozkręciłem boczek wyjąłem ją z drzwi, wyczyściłem pędzelkiem w benzynie i przelałem przez nią benzynę. Później nasmarowałem smarem, wciskając ją i dosmarowując rozprowadziłem w elementach ruchomych dużą ilość smaru. Śmiga bez problemu już chyba 2 lata jak nowa. A nie używałem bardzo trwałego smaru. Użyłem smar do łańcuchów motocyklowych bo taki był pod ręką
Wg mnie podstawa to wypłukać ziarenka brudu z mechanizmu bo to one w połączeniu z niedostatecznym nasmarowaniem powodują zacinanie się. Niestety nie robiłem zdjęć przy tej operacji także graficznie nie pomogę.
Mogę jeszcze dodać, że z wyjęciem klamki już po jej odkręceniu jest naprawdę dużo problemu, jest tak słaby dostęp i mały otwór że kilkanaście minut zabawy i kręcenie na wszystkie strony. i uwaga, łatwo porysować lakier elementem klamki który wchodzi w drzwi, tym przeciwległym do zamka czyli po lewej stronie.
Poczekaj do zimy i mrozów U mnie też wszystko działało jak nowe. A smar nie wycieka Ci na lakier pod klamką? Mnie wyciekał i zasychał na lakierze.
To nie pozostaje nic innego jak życzyć bez zacinającej się jazdy i oby moje obawy się nie potwierdziły przy silnych mrozach.
Pozdro
ja też dziś odkręciłem śrube na torxa i spryskałem olejem wazelinowym w sparyu i śmiga,mam nadzieje że troche podziała
POzdrawiam KULI