Na razie ograniczyłem sie do podociskania kości dochodzących do ECU i od tygodnia lampka wtrysku się nie zapaliła. Wygląda na to, że nie było dobrego styku na pinach. Ale jak tylko pogoda pozwoli (nie mam garażu), to powrócę do tematu i zbadam czujnik diodą oraz odłączę i porządnie poruszam kościami przy ECU.
Podepnę się pod temat... Mianowicie coś mam nie tak z tym czujnikiem auto weszło mi w tryb awaryjny czyli skrzynia biegów chodziła na biegach 1,2 i R... i max 3 tys obrotów. Doszedłem do tego ze jest uwalony czujnik Halla (Rozrząd sprawdzałem na blokadach nie ma możliwości że przeskoczył) odpiąłem ten czujnik niebieska wtyczka i skrzynia już chodzi normalnie ale niestety auto nie jeździ tak jak powinno. maksymalnie do 3 tys obrotów
Witam. Mam to samo. 3 tys obrotow I tyle. Robilem rozrzad I przed wymiana bylo ok. Ustawialem na blokady. Wszystko OK. Tyle ze auto teraz dluzej kreci zanim odpali. No I check oczywiscie. Czy to moze byc zbieg okolicznosci ze czujnik padl? Czy moze cos z rozrzadem?
Wysłane z mojego HTC One A9s przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem