Chyba niższe w kosztach będzie wymienienie silnika ale trwalsza chyba wymiana panewki
Printable View
Chyba niższe w kosztach będzie wymienienie silnika ale trwalsza chyba wymiana panewki
szlifierz mnie kosztował 740 ze wszystkimi panewkami. 150 zł uszczelniacze wału. za robociznę to zależy od mechanika od 600 wzwyż. po drodze może wyjść kilka innych rzeczy jak np sprzęgło
Z perspektywy czasu uważam że w Ts o przebiegu ponad 100 tyś. Czyli chyba każdy ;) Po zakupie oprócz rozrządu, panewki do wymiany ew. kontroli. Olej się i tak wymienia od razu to można miskę zrzucić i wiadomo co jest. Nie wiem czy to ma znaczenie ale mi padła panewka bezpośrednio po założeniu filtru Filtrona. Wcześniej był oryginał. Co do kosztów to swap silnika mnie kosztował z przełożeniem rozrządu bo miałem nowiuśki i sprawdzeniem panewek w nowym silniku oraz ze wszystkimi płynami 3600zł. Miałem jeszcze na pewno korbowód (ew. parę) do wymiany więc remont wyszedłby mnie sporo więcej. Dzisiaj żałuje że nie remontowałem. Byłbym spokojniejszy. A tak nigdy nic nie wiadomo.