Przegrzewanie silnika + drobne problemy 2.4 JTD 136HP 99'

[Prezess]

Witam
Jestem świeżo po zakupie mojej "Alfiny".
Moje autko jest z końcówki 99r. Posiada silnik 2.4 JTD o mocy 136km.

Po kupnie jest kilka mankamentów.
1.Mianowicie czasem w zawieszeniu coś popuka na nierównościach- podejrzewam że gumy na stabilizatorze. Tutaj przez forum chyba mi nie pomożecie, koszt samych gum z tego co się orientowałem nie wielki.

2.Temperatura silnika oscyluje w okolicach 85stopni Celsujsza. Przy mocniejszym wciskaniu pedału gazu, lub postoju w korku temperatura rośnie i przekracza 90stopni. Otwieram maskę i patrzę że nie chodzi ani pierwszy, ani drugi bieg wentylatora. Co ciekawe przy włączeniu klimatyzacji również się nie włącza. Odłączałem wtyczki, przekręcałem kluczyk w stacyjce do poziomu - zapłon, lecz nie odpalałem. Wentylatory dalej nie chodziły (Wyczytałem na forum żeby tak sprawdzić) Jestem tym niezapokojony. Przekaźnik do wymiany?

3.Kolejny problem może łączyć się nie jako z poprzednim. Podczas uruchomienia klimatyzacji nie słyszę (chyba) kompressora. Wentylatory się nie włączają, a z otworów/deski rozdzielczej dochodzą przez jakiś czas dziwne dźwięki, jak by trzeszczenie. Sama w sobie nie chłodzi jakoś mroźnym powietrzem, właściwie jej działanie jest znikome, ale to możliwe że końcówka freonu w klimie.

4.Piszczenie paska klinowego, lub rolek. Istny wstyd wyjechać alfą na miasto, otworzyć szybę i słyszeć pipiipipiipiiiii. Doradźcie mi co piszczy, czy pasek, czy rolki prowadzące czy napinacz. Zaznaczę tylko że wystarczy prysnąć WD40 na pasek, bądź rolkę i efekt pisku zanika na jakiś (krótki) czas.

5.Prawdopodobnie spalone żarówki od wskaźnika temperatury, zegarka i pokrętła intensywności pracy nadmuchu. Proszę podeślijcie jakiś schemat jak wymienić żaróweczki.

6. Centralny z pilota nie działa, mimo że świeci się lampka pracy na pilocie. Słaba bateria? Dorobienie kluczyka chyba droga przyjemność ? Mam tylko jeden

Przepraszam za długość posta
Proszę o pomoc.

[Kali_33]

1. to wariant bardzo optymistyczny, przygotuj się na wydatki :-)

2. podepnij pod kompa i zrób diagnozę aktywną wentylatorów np. euroscanem. Jeśli nie działają to może być spalony bezpiecznik, przekaźnik, opornik went. lub same silniki.

3. jak trzeszczy to prawie brak czynnika - pewnie masz nieszczelność klimy

4. przyczyn może być wiele, zatarte na amen rolki, zatarta sprężarka, łożyska alternatora. Na pewno nie jest to błaha sprawa - koszty mogą Cię przerazić

5. proste wyjąć radio, zdjąć siłą pokrętła i odkręcić cały panel (imbusy).

6. możliwe że to tylko bateria i odbiornik nie łapie.

[Prezess]

To mnie ładnie kolego straszysz z tymi kosztami...

[llacoste]

Co do paska, to go zdejmij (w dziale zrob to sam jest manual)zobacz w jakim jest stanie. Posprawdzaj wszystkie rolki czy nie maja luzow i sprawdz samonapinacz czy nie jest zapieczony, mozesz to zrobic po zdjeciu paska, zakladasz na niego klucz chyba 32 plaski oczkowy i ruszasz nim ma ladnie pracowac i odbijac sprezyna, jezeli nie rusza sie plynnie wyciagnij go i nasmaruj,jezeli pasek jest kiepski to go wymien i wazne zeby potem go napiac tak jak jest to w manualu napisane. Co do gum stabilizatora to najlepiej je slychac gdy jedziesz jednym kolem po rownej nawierzchni a drugim po nierownej jak sie wtedy tlucze to mozesz wymieniac gumy. Co do zawieszenia to nie jest az tak tragicznie drogie podstawa to odpowiedzia diagnoza uszkodzonych elementow a wtedy i koszty mniejsze. Nie martw sie zawsze trzeba troche samochod dopiescic a potem tylko pozostaje cieszyc sie z posiadania samochodu najbardziej zajebistej marki na swiecie

[moreeek]

prezess he , przy kupnie alfy musis miec z 3 kola na luzie , jaka ja kupowalem 2 lata temu to po 2 dniach musialem juz wymieniac pompe wspomagania :-) ogolnie juz przewrocilem tą Alfinke w dobry stan i teraz tylko tankuje i smigam ale poczatki byly masakryczne, ogolnie to juz na ta alfe wydalem drugie tyle ile kupiem alfe poprostu - KTO BOGATEMU ZABRONI albo SIĘ PRACUJE SIĘ MA albo KOGO NIE STAĆ ŚMIGA CALIBRĄ

pozdrawiam

[Prezess]

Zdaję sobie sprawę że po kupnie samochodu trzeba troszkę go doinwestować i przypudrować Jestem na to nastawiony. Jeżeli mam jakieś wątpliwości idę sobie na nią (Bellę) popatrzeć

[Prezess]

Ostatnio na małym miejscowym spociku motoryzacyjnym, jeden mechanik powiedział mi że może to być sprzęgło kinetyczne od alternatora, droga "zabawa", w okolicach 300zł. Co o tym myślicie ? Może lepiej kupić alternator używany z alledrogo ?

Gorszym problemem jest dla mnie za wysoka temperatura silnika. O ile jeżdżę po mieście i temperatura dochodzi do 91-95 stopni, to w trasie temperatura jest na poziomie przed ostatniej wskazówki. Czyli między 100 a 130 stopni. Jeżeli z pedałem gazu posługuję się jak z dzieckiem to temperatura trzyma się na poziomie 95-100, ale jeżeli przyśpieszę lub jest jakieś wzniesienie, innymi słowy jeżeli silnik zostanie obciążony temperatura znacznie skacze. Co to może być ? Termostat? Czujnik jakiś ? Dodam tylko że układ zalany zwykłą wodą, która co jakiś czas ubywa z układu. Z tyłu nie zostawiam za sobą jakiejś chmury, Alfa w ogóle nie dymi, nie kopci. Kolejnym szczegółem może być to że gdy odkręcam korek od zbiorniczka wyrównawczego to woda podnosi się do góry, a ciśnienie się obniża. Nic w tym dziwnego jeżeli robimy to na ciepłym silniku, ale ostatnio taka sytuacja zaistniała po nocnym postoju, na całkowitym zimnym silniku.

ALFAHOLICY !! POMOCY!!

[redek83]

Jak dla mnie wymiana termostatu. Nie powinieneś dopuszczać do takich temperatur. 130'C to opór dużo. I wylej tą wodę na miłość boską... Najtańszy borygo będzie lepszy i bezpieczniejszy bo zaraz się zaczną lokalne przymrozki i narobisz sobie bałaganu jak Ci woda zamarźnie.

[Prezess]

Pomyłka w powyższym poście. Temperatura między 100 a 115stopni. Mimo wszystko to bardzo dużo. A co z ubywającą wodą ? Obawiam się o uszczelkę pod głowicą, ale spalanie by wzrosło a auto by dymiło i kopciło, a pali mało i nie kopci w ogóle.

Dziś zauważyłem że w wężu między termostatem a chłodnicą nie było wody(sprawdziłem naciskając na niego), ale silnik troszkę ostygł. Sprawdzę to jutro na rozgrzanym silniku, aby nie wymieniać niepotrzebnie termostatu.

[grafex]

Prezess nie chcę Cię martwić ale faktycznie wszystkie objawy przypominają uszkodzoną uszczelke głowicy..............................