Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 38

Temat: Silnik cały czas chodzi jak traktor + nie da się praktycznie ruczyć bo gaśnie

  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar RogerIZ28
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Była piękna 156 1.8TS 2000r LPI
    Postów
    719

    Domyślnie

    Cytat Napisał Brodi Zobacz post
    Cewka gdyby padła to byś w ogóle nie odpalił.
    boo? bez cewki bez problemu odpala, pewnie i bez 2 da rade

    diesel power http://je.pl/qeuy

  2. #12
    Brodi
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał RogerIZ28 Zobacz post
    boo? bez cewki bez problemu odpala, pewnie i bez 2 da rade
    Przyznaję się do błędu. Mam diesla i nie wiedziałem, że benzynka w alfach ma osobne cewki na każdą świecę.

  3. #13
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - w tym modelu jest jeszcze gorzej, jedna cewka zasila dwie świece.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  4. #14
    macin22
    Gość

    Domyślnie

    On po zerwaniu chodzil normalnie tyle ze nie mial ladowania wspomagania itd. zrobilem okolo 1 km. Sprawdziłem wszystkie koła na pasku w poszukiwaniu jakis wad, zatarc itp. Nic nie znalazłem.
    Przecież TS-y to przysłowiowe wiertarki wiec 6k to jeszcze nie tak duzo w sumie skoro max moc osiaga przy 6500 tys obrotow a zaplon odcina po 7 tys i nieraz silnik osiagal takie obroty i nigdy problemu nie bylo wiec to przeskoczenie rozrzadu jest dla mnie dziwne bo silnik nawet obciazony nie byl chyba ze do tego przeskoczenia doszlo juz przy zerwaniu paska a nie zauwazylem tego gdyz bardzo ostroznie chcialem tylko dojechac ok 1 km do domu.

    Wiec jutro lukne w poszukiwaniu jakis problemow z pradem i dzownie po lawete i umawiam na poniedziałek mechanika. Jak bede cos wiedzial to podziele sie z wami co bylo przyczyna.

    Dzieki za podpowiedzi.

  5. #15
    Adampoz
    Gość

    Domyślnie

    Moim zdaniem przy takich objawach i tylu próbach odpalenia na nic i tym dźwiękiem przy odpalaniu z rury podejrzewam jak i koledzy że to raczej 95% rozrząd przeskoczył i na 100% jak nie musisz to nie kręć sprawdź i ewentualnie wyklucz ten powód z listy

  6. #16
    g.fu
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał macin22 Zobacz post
    Przecież TS-y to przysłowiowe wiertarki wiec 6k to jeszcze nie tak duzo w sumie skoro max moc osiaga przy 6500 tys obrotow a zaplon odcina po 7 tys i nieraz silnik osiagal takie obroty i nigdy problemu nie bylo wiec to przeskoczenie rozrzadu jest dla mnie dziwne bo silnik nawet obciazony nie byl
    No właśnie silnik nawet obciążony nie był - silniki po prostu "uwielbiają" jak się je gazuje na luzie do 6k. A wiertarki szczególnie. Jeśli obroty mocy to 6500, a odcięcie 7k to przecież gazowanie na luzie do 90% obrotów max. to proszenie się o szybki zgon silnika. I idealna sytuacja do przeskoczenia paska...

  7. #17
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - nie popadajmy w skrajność.
    - TS jest od tego aby go kręcić a on to lubi i się odwdzięcza, szczególnie w ilości spalanego paliwa..
    - jednej rzeczy TS nie lubi, jak się go kreci a silnik zimny.
    - strach pomyśleć jakie wtedy są naprężenia na głowicy.
    - widziałem kilka egzemplarzy z przestawionym rozrządem, silnik można było krecić wysoko ale jak obroty spadały to silnik gasł, nie utrzymywał wolnych obrotów.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  8. #18
    macin22
    Gość

    Domyślnie

    Cóż na swoja obronę mogę powiedzieć ze silnik nie był zimny... (chodził dłuższą chwile i temperatura była prawie na 90-ce) a "gazowanie" było pod 6000 tys. tzn nie wcisnąłem i nie trzymałem go na takich obrotach poza tym mechanicy robią dokładnie to samo. Przykład ostatnio mechanik ustawiający mi gaz w celu sprawdzenia zrobił to samo co ja gdyż falowały mi obroty (tylko gaz oczywiście) no i też wkręcał w celu próby.

  9. #19
    macin22
    Gość

    Domyślnie

    Mam już oficjalna diagnozę: Przeskoczenie paska rozrządu o trzy zęby + brak kompresji na pierwszym cylindrze.

  10. #20
    ViP Znawca Avatar cinas
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Tomaszów Maz. czasem Piła
    Auto
    Alfa 159 SW -> 2007->1.9 16v JTD->136KM
    Postów
    1,612

    Domyślnie

    czyli głowica do zrzucenia. pogięte zawory

    Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
    Jest
    klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
    ALFA-i każdy dzień jest inny

Podobne wątki

  1. Wentylator nawiewu chodzi cały czas na 3-4 biegu
    Utworzone przez patalacho w dziale 156
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 19-05-2015, 15:20
  2. Tylna wycieraczka w SW- chodzi cały czas
    Utworzone przez maryszkens w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-07-2014, 08:50
  3. Stuki w silniku, chodzi jak traktor.V6
    Utworzone przez LukiZmc w dziale 166
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-05-2012, 12:27
  4. Chodzi jak traktor V6
    Utworzone przez popi w dziale 166
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 06-06-2011, 15:26
  5. [145] (145 JTD) Kontrolki palą się cały czas nie gaśnie silnik
    Utworzone przez papke3 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-12-2010, 22:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory