Przekładnia kierownicza / maglownica

[pablon2o]

Witam.
mam takie pytanie dotyczące przekładni,otóż chodzi mi o to z czego wykonane są ślizgi-tulejki wewnątrz maglownicy po których porusza się listwa zębata,czy będzie to ABS,teflon czy może coś innego.

Drugie pytanie-jak wymontować te tulejki,czy jest możliwość wyjąć je
bez demontażu całej przekładni
Alfa 156 1.8ts SW 2001r

[Brodi]

na 99% będzie to teflon. Co do wymiany na aucie to wg mnie absolutnie niewykonalne. Mój kolega od 10 lat regeneruje maglownice i kilka Alf już zrobił. Gdybyś chciał więcej info to mogę go podpytać co i jak.

[pablon2o]

wielkie dzięki jak by to nie robiło zbyt dużego
problemu to prosił bym o więcej informacji co do demontażu tych tulejek
i ich wymiarów wewnętrznych ,bo u mnie jest luz gdzieś około 2mm no może nawet 3mm

[pablon2o]

następne pytanie, czym przed złożeniem posmarować listwę zębatą?

[alces1]

Gdyby ktoś potrzebował, to w Krakowie znam firmę, która regeneruje maglownice w cenie 350zł
Pozdrawiam.
- Rafał

[SG0240]

następne pytanie, czym przed złożeniem posmarować listwę zębatą?

Smarem molibdenowym.

[rain]

na 99% będzie to teflon. Co do wymiany na aucie to wg mnie absolutnie niewykonalne. Mój kolega od 10 lat regeneruje maglownice i kilka Alf już zrobił. Gdybyś chciał więcej info to mogę go podpytać co i jak.

A możesz dać więcej info na temat tego kolegi. Jestem też z Wro i mam maglownice do regeneracji.

[alces1]

W związku z pytaniami na prv, podaję namiar na regeneracje maglownic w Krakowie:
Regeneracja
Daniel Wrzesień,
Kraków ul. Centralna 53
tel: 601 149 179
Koszt w przypadku Alfy 156 to 350zł.
Pozdrawiam.
- Rafał

[kaz156]

A możesz dać więcej info na temat tego kolegi. Jestem też z Wro i mam maglownice do regeneracji.

2 lata wstecz regenerowałem maglownicę w Mirkowie (1-sza m/c od W-wia kier. W-wa). Ale zapłaciłem 500pln. z roczną gwarancją.

[syfon]

Mam ten sam problem i szukam podpowiedzi. Mam w maglownicy luz na wyjściu drążka z lewej strony. Już wiem że w zestawach naprawczych które można kupić nie ma tulejki teflonowej z lewej strony. Przed przystąpieniem do wymontowania przekładni wolałbym mieć tą tulejkę gotową lub przynajmniej przygotowany materiał do jej utoczenia. Może ktoś już to robił i podzieli się wrażeniami? Nie chcę wysyłać kolumny do regeneracji bo samochód miałbym na parę dni unieruchomiony.