Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13

Temat: Wykresy z alfadiaga dla 1.6T.S

  1. #1
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,445

    Domyślnie Wykresy z alfadiaga dla 1.6T.S


    jedyny błąd:

    1. wykres:
    - zrobiony w momencie zapalania silnika:

    - tutaj ten sam wykres ale juz jak silnik pracuje:

    2. wykres
    - tutaj zaraz po zapaleniu silnika:

    - tutaj jak silnik już pracował:

    - ciąg dalszy tego wykresu:

    3. kolejny wykres:
    - tutaj nie było wykresu "throttle regulation row 1" wiec jako ostatnie dałem podobne:
    - tutaj od momentu zapalania:

    - tutaj inny ostatni wykres od momentu zapalania:

    - tutaj już jak sobie chodził wraz ze wzrostem temp,

    - i jeszcze jeden późniejszy wraz ze wzrostem temp sie zmienił,

    - i ostatni:

    4, ostatnie wykresy:
    - od momentu zapalania i tekiej temp, co by było lepiej widac jak działa:

    - kolejne wykresy wraz ze wzrostem temp,

    - nastepna fotka,

    - kolejan fotka:

    - kolejna:

    - nastepna:

    - kolejna:

    - nastepna:

    - kolejna:

    - nastepna:

    - next:

    -nastepna:

    - tutaj widac jak sie załączył wiatrak i spadek temp:


    W dodatku zrobiłem sobie tesyt urządzen i wszystko słyszałem jak pracuje oprócz jednego tzn. VIM Selenoid (chyba tak to sie pisze) - co to jest?

    - silnik pracował na biegu jałowym bez gazowania.

    Prosiłbym, o możliwe podpowiedzi w temacie, co z tym fantem dalej zrobic, bo widze że parametr TRA jes mega ujemny...

    - bubu mysle, że sie nie obraziłes od ostatniego czasu

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - nie ja jestem nie zmywalny ale mam trochę dużo pracy i brakuje czasu.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  3. #3
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,445

    Domyślnie

    Czy ktos wie jak w tym modelu powinna byc sonda? Czy 1V, czy 0,5V?

    Numer na przepływomierzu Bosh 0 280 218 019

    bubu w innym poscie napisałeś że jeżeli jest sonda inna niż przewidział producent, a taką posiadam chyba z jakiegos VW to (cytat):
    "- ECU będzie jeżdził cały czas w trybie awaryjnym lub serwisowym.
    - co to daje użytkownikowi, kłopoty z rozruchem , duże spalanie tak + 15 %, czasami także falowanie i gaśnięcie silnika szczególnie pod skrzyżowaniem.
    - ECU M1.5.5. nie lubi elementów zastępczych."
    Ostatnio edytowane przez majster ; 05-10-2010 o 15:29

  4. #4
    Adampoz
    Gość

    Domyślnie

    sonda jest na pewno 1V, ale z tego co widzę to sonda leży sobie. A nie wywala błedu PO130
    Ostatnio edytowane przez Adampoz ; 05-10-2010 o 16:25

  5. #5
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - jeśli sonda leży to wywala błąd P0170.
    - błąd P0130 to brak połaczenia elektrycznego sondy.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  6. #6
    Adampoz
    Gość

    Domyślnie

    ja miałem klapniętą sonde i wywalało P0130 ale może P0170 tez

  7. #7
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,445

    Domyślnie

    powiem wam, że mam cały czas błąd P0170 i pare razy wyskoczył P0130. po wykresach widac, że sonda jakos dziwnie działa (kształt wykresów) i to napiecie nie wieksze jak 0,5V przez cały zakres temperatur.

    Czyli raczej szykowac sie na wymiane sondy? jesli już to tylko orginał?

    Bubu - jak bedziesz miał czas to zerkni też na inne parametry, czy są poprawne.
    Wg. mnie czas wtrysku też jest troche za wysoki.
    Ostatnio edytowane przez majster ; 05-10-2010 o 17:43

  8. #8
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,445

    Domyślnie

    Czyli powiadacie, że sonda do wymiany?

  9. #9
    Adampoz
    Gość

    Domyślnie

    Wszystko wskazuje że tak.

  10. #10
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,445

    Domyślnie

    Po wymianie sondy:






    Po wykresach widac, że sonda pracuje inaczej niż ta stara. Czas wtrysku spadła z 3,8ms do 2,6ms na wolnych obrotach. Mysle ze spalanie tez spadnie.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-03-2012, 12:24
  2. Potrzebuje Alfadiaga
    Utworzone przez FacesOfDeath w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-02-2012, 14:49
  3. Pytanie o wykresy
    Utworzone przez qbw w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 31-01-2012, 11:15
  4. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 20-11-2011, 14:59
  5. Prośba o ocenę wykresów z Alfadiaga
    Utworzone przez maybah w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 30-07-2010, 08:12

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory