Pompa paliwa
Mam po dłuższym postoju problemy z odpaleniem. Nie pali na styk ale trzeba chwilę pokręcić. Myślałem że czujnik przy termostacie ale chyba nie. Po odpaleniu obroty są w okolicy 1100 więc ssanie chyba działa. Czy może to powodować padająca pompa benzyny? W czasie jazdy raczej wszystko jest O.K. Jak przy odpalaniu pierw pokręcę na rozruszniku pół sekundy, później zrobię przerwę to za drugim razem pali na styk.
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 10-10-2010 o 20:58
Watpię. Jeśli pompa pada to z tyłu słychać charakterystyczne silne buczenie.
Ja bym szukał gdzie indziej.
Oczywiście zawsze możesz zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej, żeby wykluczyć pompę.
a w jaki sposób?Napisał SG0240
jakie powinno być?
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...snienie+paliwa
Tu sobie poczytaj - zwróć uwagę na mój post nr 23.
Oczywiscie zawsze możesz jechać do warsztatu, gdzie bez problemu zmierzą ciśnienie paliwa na listwie.
Ja, jak zobaczysz, skonstruowałem własny przyrząd do pomiaru ciśnienia.
No, ale to trochę roboty jest, więc jak kto nie jest wprawiony to chyba nie warto się w to bawić.
Jeśli znajdę, to jutro wrzucę zdjęcie, na którym widać te 3,8 bara ciśnienia paliwa.
Znalazłem - tak to u mnie wyglądało podczas pracy silnika na porządnym radzieckim manometrze.
http://yfrog.com/m9manometr044j
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 11-10-2010 o 07:24
SG0240 bardzo dziękuję za fachową podpowiedź. Pozostaje mi zmierzyć oporność tego czujnika i dam znać co mi pokazał miernik. Aż szkoda że nie mieszkam blisko Wrocławia bo widzę że dwóch prawdziwych Miłośników i Fachowców od Alf tam mieszka. Miałbym się komu naprzykrzać.
Miłośników to pewnie jest więcej w naszych okolicach.
A z fachowością to różnie bywa. Człowiek się uczy przez całe życie.
Szczególnie, jeśli czasami musi dochodzić do sedna na własnych błędach.
No cóż - serwisy bardzo zazdrośnie strzegą swoich tajemnic i dlatego czasami trzeba trochę pogłówkować, zanim coś wyjdzie.
Niestety my nie mamy podanego na tacy tak, jak oni na specjalnych szkoleniach.
No już nie bądź taki skromny. Myślę że Ty a zwłaszcza Bubu to paru rzeczy na tych szkoleniach byście ich nauczyli. Ostatnio sprzedawałem Merca CLK 320 i kupujący sobie zażyczył wizytę w serwisie Mercedesa celem diagnozy. Kosztowało to 500zł i wyglądało kiepsko. Jak im komputer nie napisał to już nie wiedzieli. Jakbyś kiedyś przejeżdżał przez Cieszyn to zapraszam możesz się na mojej pięknej też pouczyć. Nocleg gwarantowany. Weź Bubu z sobą to wreszcie ktoś mi dobrze auto zdiagnozuje.
Dzięki - jak będę w okolicach to czuję się zaproszony.
A co do fachmanów z serwisów to rzeczywiście ze świecą szukać takich, co myślą.
To tak, jak z wieloma studentami - jak nie było podane w skrypcie to nie wie - i nie szkodzi, że wystarczy tylko trochę pomyśleć. Przecież "nam za myślenie nie płacą", tylko za robotę.
A jeszcze prośba gdzie znajdę ten czujnik a właściwie wtyczkę od niego żeby tą oporność zmierzyć?
Jeśli myślisz o czujniku temperatury płynu to jest wkręcony w termostat.
A oporność należy mierzyć na czujniku, a nie na wtyczce.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
