Dokładnie pisałem o takiej sytuacji, W JTD zdarza się, że termostat jest dobry a czujnik zaśniedział i traci połaczenie z "masą" zaniżając temp na wskaźniku kabinowym, ktoś wymienia sam termostat i dalej ma taką temp jaką miał....
Printable View
no i teraz wszystko jasno i konkretnie
czepiałem się żeby tylko wyjaśnić - bo czasem przez takie niedopowiedzenia ktoś inny robi nie tak jak trzeba ( bo my pisząc wiemy o co chodzi a ktoś czytający już nie zawsze )
:)
ja dziś też walczyłem z termostatem i dał mi w kość a zwłaszcza ten wymiennik ciepła który wisi na wspólnej śrubie z termostatem. problem polegał na tym że po odkręceniu tej śruby ten cholerny wymiennik nie chciał się odchylić i zawadzał po czasie znalazłem jego drugie mocowanie z tyłu bloku silnika dojście masakryczne ale dałem rade i już wszystko działa.
miałem dokładnie tak samo, co chcieli zyskać inżynierowie montując wymiennik ciepla na wspólnej śrubie z termostatem, przecież nie mogło chodzic o wagę, ani o brak miejsca-mocowanie w inną stronęlub trochę dalej i wymiana termostatu szybsza o 3 godz.:)
Nic mi nie mówcie o tym wymienniku, krew mnie zalewała wymiana 5 godzin i tyle nerwów. silnik 2.4JTD 150KM. Wymiennik poluzowany, obejmy zdjęte , tylko wężyki go trzymały i na tyle nie chciał się odsunąć. Młotek przecinak i wygiął się jak paragraf, wtedy miałem dostęp do śruby od termostatu.