Wymiana termostatu (mechanik czy zrob to sam) ?

[Keeperek]

termostat kosztowal 279zl + wymiana + chlodziwo

Jakiej firmy ten termostat Vernet? Nie włączają Ci się za często wentylatory na chłodnicy? bo pierwszy bieg startuje chyba przy 90stopniach

[Erni1985]

tak termostat Vernet. i tak jak piszesz wentylator wlacza sie dokladnie przy 90st (u mnie rzadko taka temperatura jest osiagana) ale jak postoje w korkach to tak to wyglada.
termostatu szukalem w kilku sklepach. jeden to typowy sklep fiata i dwa inne z czesciami. we wszystkich trzech polecano mi verneta potem jeszcze dzwonilem do alfy dowiedziec sie ile kosztuje wymiana + termostat u nich i szok bo zaspiewali mi 650zl...
kupilem verneta i wszystko gra 279zl + 50 zl wymiana gdzie sama wymiana nie byla jakos super skomplikowana.
pozdrawiam

[peenbe]

sprawdzilem weze na chlodnicy tak jak pisal Keeperek i po przejechaniu 3-5 km ,postalem tez przed myjnia na zapalonym motorze kilkanascie min i tem. na kabinowym byla okolo 60 ,dolnny waz z lewej strony (stojac z przodu auta) byl cieply ,a gorny z prawej zimny ,przytrzymalem belle na obrotach troche i temp skoczyla do nicalych 70 wtedy juz oba weze byly cieple ,ale temperatura na kabinowym nie spadla, a chyba powinna czy mi sie zle wydaje ?

[jarek156]

to jak ja mi sie wydaje ze termostat jest caly czas otwarty i do wymiany wlasni szukam nowego BEHRA,chlodnice mam nowa, czy to mozliwe ze przez to ze obieg jest caly czas otwarty to moze mi ubywac plyn do chlodnicy nie duzo,troch spadlo ponizej max moze 3m,

[peenbe]

mi tez po wymianie chlodnicy i zalaniu nowego plynu ,spadl jego poziom lekko i juz nie opada mam lekko ponizej minimum i tak juz stoii caly czas ,dolaczam sie do pytania kolegi z poprzedniego posta ,napiszcie czy te weze maja sie tak zachowywac czy nie ?

[Maciek-156]

Po włączeniu silnika węże powinny być zimne (dolny może być trochę ciepły). W chwili otwarcia termostatu górny wąż ten idący od termostatu robi się ciepły. Jeżeli górny wąż jest ciepły od razu po uruchomieniu oznacza to niedomknięty termostat, który puszcza non stop ciecz w duży obieg. Określanie temperatury otwarcia termostatu na podstawie wskaźnika kabinowego może być bardzo mylące (nawet o 10st)

[devon58]

Ten w kabinie to oszust przynajmniej jeśli porównać ze wskazaniami alfadiag, gdzie przy 98 stopniach pokazanych w programie włącza się wentylator a na desce wskazówka ma jeszcze troche do pokonania do przedziału 90st. Nie wiem czy tak powinno być ale mam tak od początku a termostat miałem wymieniany.

[peenbe]

Po włączeniu silnika węże powinny być zimne (dolny może być trochę ciepły). W chwili otwarcia termostatu górny wąż ten idący od termostatu robi się ciepły.

Troche mnie to uspokaja, jeszcze tylko mi powiedzcie czy to normalne ze sa wahania temperatury podczas jezdy ,czy termostat nie powinien utrzymywac stalej temp. Bo jak jade na niskich obrotach (powiedzmy w trasie) czy niekiedy jak dam na luz to temp spada lekko np do 60 kiedy przyspiesze pojade bardziej dynamiscnie to podskoczy o pare stopni do 65-70 ,w trasie nigdy nie przekracza 70 (oczywiscie sprawdze dokladnie na kompie ta temperatura bo moje odczyty sa z kabinowego) ale chodzi mi o to samo zachowanie temperatury ,czy termostat nie powinien utrzymywac ciagle jednej bo wahania sa "szybkie" w kilka sekund z 70 na 60 i spowrotem...

[Maciek-156]

M-jet ma chłodnicę oleju i w chłodne dni termostat wcale się nie otwiera, bo silnik oddaje tak mało ciepła, że chłodnica oleju załatwia sprawę (zawór przy chłodnicy oleju otwiera się przy ok 60C). Dlatego np. w mroźne dni aby uniknąc zamarznięcia odmy odpowietrzającej skrzynię korbowa silnika zalecana jest jazda z minimalnymi obrotami silnika 2000obr/min

[peenbe]

to znaczy ze u mnie wszytko jest chyba okej ,sprawdze tylko tą temp na kompie dla pewnosci i mam nadzjeje ze bedzie zamiast niechalych 70 na kabinowym ,okolo 80 na komputerze ,bo jesli kabinowy nie klamie to mam niedogrzane auto na 100%