wymiana tarcz i klocków hamulcowych
Witam panowie i panie...Ma ktos z was manuala jak wymienic klocki i tarcze hamulcowe-przód,szukalem ale nie znalazlem nic na ten temat,albo nie umiem szukac.I jeszcze jedno-czy po wymianie przedniego wahacza u góry trzeba jechac na zbierznosc i czy w/w czynnosci dam rade sam zrobic??Za wszelkie podpowiedzi badzo dziekuje
Ostatnio edytowane przez pieknylolo ; 28-10-2010 o 16:41
Jak nie masz doświadczenia chociaż trochę z hamulcami, to lepiej nie ryzykuj.....może być po angielsku?
http://www.alfa156.net/fr_index.html?/alfa.html
a ma ktos manuala po Polsku,a pojecie jakies mam.No i czy po wymianie wahacza gornego trzeba robic zbierznosc??
1. Zawsze trzeba zrobić korektę zbieżności...
2. Tarcze i klocki - nie chce mi się pisać - jeśli jesteś widomy i masz 10% pojęcia o mechanice, będziesz wiedział co robić po zdjęciu koła;
3. Zaopatrz się w klucz dynamometryczny i wiedzę z netu - powinno wystarczyć;
W przypadku wymiany górnego wahacza nie ma konieczności kontroli zbieżności pod warunkiem, że wcześniej była ustawiona prawidłowo.Napisał twardy
Pozdrawiam.
- Rafał
Jest taka konieczność.
Wystarczy że dokręcisz wahacz innym momentem niż poprzedni mechanik lub nawet samo odkształcenie elementów mocujących spowoduje minimalny rozjazd zbieżności, nie mówiąc już o fakcie, że kolega wymiania tylko jeden wahacz, czyli różnice pomiędzy stronami na pewno odbiją się na pomiarze końcowym.
50-70zł nie majątek. Niech kolega zrobi wydruk z badania geometrii, to obali panujący na forum mit, że takiej konieczności nie ma.
Zrobiłem w sumie 14 pomiarów geometrii, bo po każdym wymienionym elemencie zawieszenia osobno. Zbieżność do poprawienia za każdym razem pomimo, że śruby dokręcane tym samym momentem. Taka ciekawostka.
Jak ktoś szuka oszczędności, to można bez, tylko później bez pretensji, że zawieszenia w alfie wytrzymują 30tkm.
pod warunkiem że zakłada się taki sam wahacz jak był poprzednio a producent trzyma jakość
No to jak to jest w koncu
Robic ta zbierznosc czy dac sobie spokój i jezdzic bez robienia zbierznosci bo juz zgupialem
Na to pytanie nikt nie odpowie, bo nie wiemy w jakim stanie jest teraz geometria Twojego samochodu.
Jak szkoda Ci kasy, nie jeździsz szybko, masz wąskie opony z dolnej półki - możesz sobie odpuścić. Wymienisz dopiero jak zobaczysz, że zżera opony wewn./zewn.
W przeciwnym razie zrób korektę.
Ew. jeśli dajesz samochód do warsztatu, to może warto wybrać taki, który robi badania geometrii. Może uda się wytargować zbieżność w cenie wymiany...?
A powiedzcie mi jeszcze czy tarcze na przód maj byc wentylowane czy pelne.I czy klocki hamulcowe firmy valeo sa dobre bo takie mi zaproponowano???
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
