(Rzeźba) czy da się włożyc 2 termostaty 1,9 jtd
Witam! Mam zapytanie co do takiej sztuki, gdyż nie domyka mi się termostat przez co mam nie dogrzany silnik, gdyby na rurze termostat-chlodnica wlozyc sam wkład z jakiegos innego samochodu powinien trzymac wode i dopiero puscic na duzy obieg po otwarciu? Pytanie: czy nie będzie blokowac małego obiegu?
Będzie git.. jest poradnik na forum i to działa w 100% i za 2% funduszyNapisał Wiwix
.
No właśnie to jest w silniku TS, nie wiem jak w jtd
Uwierz że dobrzeNo właśnie to jest w silniku TS, nie wiem jak w jtd
ostatnie pytanko, czy trzeba wybebeszyc wkład w ori termostacie czy mozna go zostawić?
właśnie, w jtd otwarcie dużego obiegu zamyka obieg płynu przez chłodnicę spalin (lub nad kolektorem w CF2), taki zabieg to murowany problem z przegrzewaniem w lecie.No właśnie to jest w silniku TS, nie wiem jak w jtd
Czy zima czy lato, 90* było na zegarze
hmm nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi z tą chłodnicą spalin i przegrzewaniem, mi się wydaje że ta cała "chłodnica spalin" służy do odzysku ciepła ze spalin i szybszego podgrzewania płynu (silnika). Zatem jeśli termostat (podstawowy) sie wcześniej otworzy niż powinien i zamknie chłodnice spalin to co najwyżej silnik sie odrobine wolniej osiągnie swoją temperaturę.
jak to zrobić
jeśli obieg płynu rurą nad kolektorem będzie cały czas otwarty to logicznym jest, że większa część płynu poleci tą drogą a nie obiegiem przez chłodnicę (większe opory), przy normalnej jeździe nie odczujesz różnicy, ale przy większych prędkościach i obciążeniu na skutek mniejszego przepływu przez chłodnicę będzie się grzał i tyle.
Chłodnica spalin owszem pomaga w niewielkim stopniu nagrzać płyn, ale głównym jej zadaniem jest schłodzenie spalin które idą do EGR.
A tak w ogóle to nie rozumiem tej rzeźby - nowy termostat kosztuje przecież jakieś 150 zł...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem