Czujnik położenia wału

[borsukmax]

No wypadało by zrobić, adaptacje,skasować stary błąd,prawdopodobnie ecu zrobi to za ciebie po xx km,ale po co czekać,jak masz brak pewności co do czujnika, to tak trzeba.Z mojego doświadczenia to co opisują koledzy na forum na temat danego modelu,sprawdza się i u mnie wiec myślę ze i u ciebie

---------- Post dodany o godzinie 22:22 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:13 ----------

to niby jak poleci czujnik wału korbowego to silnik odpali?a jedzie mi tu czołg?podejrzewam ze jak go odepnę tez nie odpali

[rafal_n5]

[/COLOR]to niby jak poleci czujnik wału korbowego to silnik odpali?a jedzie mi tu czołg?podejrzewam ze jak go odepnę tez nie odpali

czujnik obrotu wału a czujnik wałka rozrządu to dwie różne rzeczy

[borsukmax]

sorry błąd,pomyłka,a co do błędu z ecu wałka korbowego to go miałem kilka razy,kasowałem i czasami wracał,aż pewnego dnia koniec i już tylko wymiana http://twojanuta.pl/mp3,w7a6,turbo-j...ten-dzien.html

[SG0240]

W TS czujnik wału korbowego ma brązową kość widoczną na kolektorze ssacym - jego awaria powoduje brak możliwości uruchomienia silnika, a nawet zgaśniecie silnika w czasie jazdy.
Oporność tego czujnika powinna wynosić 850-870 Omów.
Natomiast czujnik Halla (tzw, czujnik wałka rozrządu) ma niebieską kość i można jeździć bez niego, ale będzie świeciła się kontrolka i w ECU zostanie zapamiętany błąd P0340.