Po zgaszeniu silnika wentylacja w aucie nadal chodzi:(

[paweldante]

Witam Was wszystkich serdecznie. Problem jak w temacie. Podjechałem dzisiaj nba krótkie zakupy świąteczne, gaszę silnik i...wentylacja nadal chodzi!! Zawsze wszystko idealnie śmigało a teraz taki prezent od Belli na Wigilię posprawdzałem wszystkie bezpieczniki, trochę posznupałem w aucie ale bez skutku myusiałem wyciągnąć bezpiecznik który znajdował się pod szybą, inaczej rozładowałby mi się akumulator. Macie jakiś pomysł co się stało i jak temu zaradzić? Pozdrawiam

[peteja_43]

Witam, co to znaczy wentylacja u mnie chodził
Nonstop wentylator okazało się, że zawiesił się przekaźnik może u ciebie też jest przekaźnik i się zawiesił.Pozdrawiam Wesołych Świąt

[paweldante]

A jak ten przekaźnik naprawić?

[Cetyler]

Możesz sprubój wyjać klemę akumulatora na 20- 30 min może pomóc.

[paweldante]

Spróbuję jutro z rana. Dzięki za pomoc. Jutro napiszę co i jak.

[paweldante]

Niestety nic nie pomogło z tym akumulatorem Macie jakieś pomysły jak to naprawić?

---------- Post dodany o godzinie 14:16 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:08 ----------

Cholera ....na dodatek auto już nie chce odpalić:/

[GrzesiekK.]

Z którego roku to auto? Jeśli przez liftem wnętrza, to masz bezpiecznik od wentylatora klimatyzacji wnętrza na podszybiu pod maską, jest opisany, łatwo znaleźć, wyjmiesz i przestanie wentylator chodzić, inaczej go do tego nie zmusisz.

A teraz dlaczego chodzi non stop: po prostu masz uszkodzony moduł sterowania obrotami tego silnika, siedzi od dołu w przewodzie klimatyzacji nad nogami pasażera, przebiło w nim jeden z dwóch tranzystorów sterujących, przyczyny uszkodzenia to zapchany filtr pyłkowy przez co rośnie obciążenie silnika i pali właśnie ten sterownik, lub zacierający się na panewkach silnik i też przez to pali ten moduł.

Moja rada wyjąć moduł, dać kumatemu elektronikowi, zmieni tranzystory i po sprawie. Oczywiście do przejrzenia pyłkowy filtr, sprawdź jak kręci się wentylator czy nie ma przytartych/skorodowanych panewek - jak ktoś źle złożył daszek nad filtrem pyłkowym w podszybiu lekko zalewa zawsze wentylator i korodują w nim łożyskowania, zwłaszcza dolne.

[paweldante]

Hmmm. Najgorzej że teraz są śięta i nic nie zdziałam kwestia odpalania auta już załatwiona. W poniedziałek podjadę do mojego mechanika żeby przyjrzał się temu co napisałeś. Wielkie dzięki za radę. Napiszę co i jak po odebraniu naprawionego auta. Pozdrawiam

[dafi1985]

Z którego roku to auto? Jeśli przez liftem wnętrza, to masz bezpiecznik od wentylatora klimatyzacji wnętrza na podszybiu pod maską, jest opisany, łatwo znaleźć, wyjmiesz i przestanie wentylator chodzić, inaczej go do tego nie zmusisz.

A teraz dlaczego chodzi non stop: po prostu masz uszkodzony moduł sterowania obrotami tego silnika, siedzi od dołu w przewodzie klimatyzacji nad nogami pasażera, przebiło w nim jeden z dwóch tranzystorów sterujących, przyczyny uszkodzenia to zapchany filtr pyłkowy przez co rośnie obciążenie silnika i pali właśnie ten sterownik, lub zacierający się na panewkach silnik i też przez to pali ten moduł.

Moja rada wyjąć moduł, dać kumatemu elektronikowi, zmieni tranzystory i po sprawie. Oczywiście do przejrzenia pyłkowy filtr, sprawdź jak kręci się wentylator czy nie ma przytartych/skorodowanych panewek - jak ktoś źle złożył daszek nad filtrem pyłkowym w podszybiu lekko zalewa zawsze wentylator i korodują w nim łożyskowania, zwłaszcza dolne.

Kolega opisałl schemat wentylatora- dmuchawy nawiewu powietrza do wnętrza, a ja wywnioskowałem, że chodzi o wentylator chłodnicy (bezpiecznik w podszybiu). Przeczyść konektory przy silniczkach wentylatorów chłodnicy, a jeśli to nie pomoże, to padły Ci oporniki.
Pozdrawiam, wesołych świąt.

[paweldante]

GrzesiekK. a gdzie dokładnie mogę znaleść ten moduł? Kurde szukałem, ale bez skutku.