Ukręcony gwint w głowicy, dajcie koledzy porade!!

[marcinq24]

dać to sobie dadzą zapewne, gościu jest umiejętnya odda głowice na parowcową tam zplanują i zrbią gwint no i zobaczymy z zaworami czy będą do docierania czy bedzie ok
pozdro

[75andrew155]

w tunelu tej świecy znajdowało się conajmniej 2 cm oleju? gdyby wyciekało z pod pokrywy, tak? to przecież wszędzie było by zachlapane, czy jak? jest to możliwe? chyba że pierścienie przepuszczały na smarowaniu ściany cylindra bo jest uszkodzony, co?

Leci spod pokrywy. Co TY opowiadasz że świece możesz wyjąć jak by tak było to dawno byś miał dziurę w masce po wystrzale świecy

[liked]

leci spod pokrywy. Co ty opowiadasz że świece możesz wyjąć jak by tak było to dawno byś miał dziurę w masce po wystrzale świecy

:d:d:d

[marcinq24]

kolego nie dosłownie, że świeca wyjdzie, mogłem to w cudzysłowiu napisać, ale po tym jak gościu z centrum obsługi samochodów z conrada chciał ją dokręcić to już całkowicie gwint spierdol... więc już nie odpalałem silnika tylko laweta i na arkuszową a tam i gościu się zdziwił jak ona jest uszkodzona ! sam widziałem osadzoną ją i delikatnie ruszał chyba śrubokrętem a świeca jak by luźno to ją może ze dwa razy obrócił podnosząc do góry klucz i po wszystkim, oj się czepiacie hehe
a to że zalana to co nie możliwe?? że z pokrywy akurat na tej części uszczelki na drugim cylindrze, tylko dziwne że ta jedna kolumna miała olej,
jeszcze jedno nie wiem jak o możliwe ale facet z arkuszowej powiedział jak wyjął tą świece że ona jest uszkodzona poprzez kompresje że ciśnienie wypierd... między gwintem a porcelaną świecy, nie wiem dokładnie jak on to ujął ale coś takiego, a zdjęcie świecy wrzucę jak tylko będę u mechanika bo leży w aucie, za gwintem w zdłuż porcelany jest bardzo brązowa jak by od oleju dziwne, na jakieś 3-4mm

[75andrew155]

Na arkuszowej czasem zawita ufoludek i stąd takie opowieści, takie uszkodzenie świecy nie jest niczym nadzwyczajnym (kiepskiej jakości świece)lub odkręcanie na gorącym silniku albo dokręcanie świec na maksa i jeszcze krzywo wkręconej

[dcfan]

A skończy się na wkręconej sprężynce tyle, że na zdjętej głowicy, bo to najlepszy sposób żeby przywrócić do życia gwint i nie osłabiać głowki.

[75andrew155]

A skończy się na wkręconej sprężynce tyle, że na zdjętej głowicy, bo to najlepszy sposób żeby przywrócić do życia gwint i nie osłabiać głowki.

Ja też tak to widzę

[dcfan]

chyba, że ktoś podejdzie do tego na serio to naspawa aluminium w gnieździe a potem rozwierci i nagwintuje. ale podejrzewam, że taka byłaby właśnie ta operacja za 1500-2000. no ale to jest profi.

[marcinq24]

przeciez pisalem, ze Kupilem takiego felera, swiece champion, I nigdy grzebane na cieplym odkod ja ja mam, ciekawe czy tak latwo robilo sobie sprezynke czy moze u kolegi ?

[marcinq24]

przeciez pisalem, ze Kupilem takiego felera, swiece champion, I nigdy grzebane na cieplym odkod ja ja mam, ciekawe czy tak latwo robilo sobie sprezynke czy moze u kolegi ?

sory za wcześniejszy post, pisałem z komurki, chodziło mi o to, że kupiłem już najprawdopodobniej z taką głowicą bo ja nigdy nie grzebałem przy świecach na ciepłym silniku ani nikt tego nie robił, a tobie kolego 75andrew155, co do osłabnienia główki tulejką nie masz racji, bo rozmawiałem z trzema fachowcami i rzaden nie potwierdził tego, wręcz wyśmiał, a podałem mu że 4ro cylindrowa 16 zaworowa głowica od alfy, więc Twoje dmysły są złe, a co do sprężynki to nie wiem, ale potwierdz Ty że wymieniałeś u siebie a nie że tam ktoś wymianiał i jeździ, wiesz różne fakty można brać pod uwagę, ja rozmawiałem na ten temat z kilkoma fachowcami typu szlifierz więc zna się na rzeczy, rzaden nie otwierdził spręzynki! tego nie robią bo to LIPA, tylko tuleja kosztuje 20 i jest pewna a nie spręzynka za 2 zł bo takie ceny wychodzą poza kompletem za sztuki
dziś głowica zdjęta pojdzie jutro pod planowanie,naprawe gwintu oraz docieranie zaworów, kosz coś około 500zł zależy czy zawory będą się nadawały do docierania, czy też trzeba będzie wymieniać, juro się okarze, wszystkie uszczelki, simeringi 2szt,5l oleju+filtr, świece NGK, 16 uszczelniaczy zaworowych wszystko razem 570zł, a mechanik chciał jakieś 1100, więc zakłada mój zakup no i wymiana 400zł, wychodzi 1470 ale jeszcze się okarze przy odbiorze, choć jeszcze hol musi mi doliczyc a jakoś 50zł z arkuszowej na włochy, a z conrada przy stacji statoil do serwisu alfa na arkuszową wzieła laweta za 100zł, nie sądziłem że tyle bedzie kosztować wszystko ale mam nadzieje, że silnik będzie chodził jak pszczółka, no i zapewne odczówalne przyspieszenie po docieraniu zapłonów będzie