SWAP z 2.5 na 3.0 24V

[h0se166]

Wiem wiem, że zaraz dostanę opieprz że nie korzystam z wyszukiwarki ale za wiele jest w podobnych tematach postów na tematy poboczne które mnie nie interesują. Po prostu mam 156 z zarżniętym silnikiem 2.5 i 166 3.0 z przeznaczeniem na czesci wiec chce włożyć 3.0 do 156 i czy są jakiekolwiek komplikacje z tym związane? bo na oko wydaje się to proste mając warsztat i będąc mechanikiem no ale zapytać nie zaszkodzi. Rozumiem że również komputer od 166 najlepiej zmienic bo na tym od 2.5 ponoć nie równo chodzi.

[-BamBosZek-]

-gorna lapa silnika do zmiany
-wsadzasz sam silnik czy skrzynie tez? jesli sam to kolo zamachowe z 2.5 idzie do 3.0 i kolo pasowe rowniez
- sterownik od 2.5 moze zostac wyciaga wieksza moc z tego co sie orientuje

niech mnie chlopaki poprawia i dodadza reszte

[Zonkil]

ja bym na twoim miejscu napisał do GrzesiekK'a, on to już zrobił i jest zadowolony

[Pablo.]

-gorna lapa silnika do zmiany
-wsadzasz sam silnik czy skrzynie tez? jesli sam to kolo zamachowe z 2.5 idzie do 3.0 i kolo pasowe rowniez
- sterownik od 2.5 moze zostac wyciaga wieksza moc z tego co sie orientuje

niech mnie chlopaki poprawia i dodadza reszte

- podstawa filtra oleju/podpora półosi,
- mocowania poduszek,
- pokrywy zaworów i kolektor ssący.

Chyba tyle, nie przypominam sobie więcej

[h0se166]

- podstawa filtra oleju/podpora półosi, wątpie aby bylo to potrzebne bo kiedys porównywałem to 2.5 a 3.0 24V oraz 2.0 V6 TURBO ze 166 mają te same podpory
- mocowania poduszek, mocowanie to samo tylko ewentualnie któras z poduszek moze byc inna
- pokrywy zaworów i kolektor ssący. -pokrywa ta sama a koloektor wkladam oryginalny od 3.0 wraz z tym silnikiem.

[GrzesiekK.]

- podstawa filtra oleju/podpora półosi, wątpie aby bylo to potrzebne bo kiedys porównywałem to 2.5 a 3.0 24V oraz 2.0 V6 TURBO ze 166 mają te same podpory
- mocowania poduszek, mocowanie to samo tylko ewentualnie któras z poduszek moze byc inna

Popatrz się jeszcze raz dobrze

[h0se166]

chodziło mi że porównywałem podpory ze wszystkich pojemnosci silników V6 ale z alf 166. Jeżeli mówisz że 156 ma inną to ci wierze A więc będę musiał ją zmienić? Różni się kanałami olejowymi czy kształtem?

[GrzesiekK.]

W 156 łapa tylna czyli podstawa filtra jednocześnie, jest inaczej odgięta plus ma mocowanie na poduszkę czego w 156 nie ma ale to nie problem, problematyczne jest to że jak wcześniej napisałem jest odgięta inaczej, przez co mocowanie łożyska podpory sztywnej półosi wypada w innym miejscu, nie pasuje sztywna półoś i prawa krótka półośka ze 156 V6.

Od razu naszykuj się też na wymianę górnej łapy silnika, tej siedzącej pod kołami rozrządu, chyba że wyspawasz sobie własny wspornik górny.

[emaxiq]

mmm ;p marzy mi sie taki silniczek.. ale nie mam za duzo kasy zbednej

swoja droga sorry za OT, Grzesiek ile wykreciles po zmianie na hamowni 0-100 i czy wzrosla Ci maksymalna? czy zdejmowales te elektroniczne ograniczenie z Niej?

zastanawiam sie czy 2.5 V6 230km/h to max co mozna z niej wydusic

[GrzesiekK.]

czy zdejmowales te elektroniczne ograniczenie z Niej?

A gdzie jakiekolwiek ograniczenie elektroniczne prędkości widziałeś w 156 V6?