[156] jakie wartosci dla cisnienia doładowania??

[jesse_w]

Jak w temacie, ile max. powinno barów ładowac turbo aby nie było przeładowania?? mi na kompie przy nagłym przybutowaniu pokazuje do 2,5 na postoju 1 bar. Ten zawór podcisnioniowy do zmiennej geometrii łopatek przy turbo wyglada że chodzi ok. Jak sie do tego odnosić może zawór egr. Ogolnie problemem jest co jakis czas migajaca na sekunde kontrolka silnika przy 3000obr. na IV biegu i czasami na V przy 2700 i zczytany bład cisnienia doładowania/zawór egr. Wczoraj jezdzilismy ze znajomym z lapkiem ale nie udało nam sie wywołać błedu, dzisiaj tez nie ale wiem ze znow sie pojawi. ASO mowi mi ze mam sie tym bledem nie przejmowac, ale do mnie to nie przemawia ;//

[bosniak_sg]

mam podobny problem od około 2 tyg. i nie mogę z tym dojść do ładu, prawdopodobnie turbina Ci z jakiegoś powodu przeładowuje, a dlaczego to ja jeszcze w sojej na to nie znalazłem odpowiedzi, dzisiaj jade do mechanika na podmiane czujnika ciśnienia doładowania, zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Maciek-156]

A w tym silniku jest zmienna geometria łopatek turbiny??? W tym silniku jtd masz tylko zawór waste-gate (upustowy) i albo on się zacina, albo najzwyczajniej masz uszkodzony wężyk sterujący tym zaworem

[bosniak_sg]

albo on się zacina, albo najzwyczajniej masz uszkodzony wężyk sterujący tym zaworem

On pisze, że cięgno mu sie porusza, więc i wezyki ma chyba OK?

[Maciek-156]

Myslę że albo jest źle na nim ustawione ciśnienie otwarcia albo ma ograniczony zakres otwarcia (nie ma pełnego otwarcia)

[jesse_w]

tylko jaki zwiazek z tym ma jeszcze bład zaworu egr?? te 2 błedy wyskakuja razem wiec prawdopodnie jeden odrazu wywoluje drugi

[Maciek-156]

Pewnie nakładają ci się błędy - zawór EGR to może ci się najzwyczajniej nie domykać.