Blok.Tulejować? czy szukać używanego?

[kabanow]

Jak w temacie.
Macie jakieś doświadczenie w temacie?

Wał poszedł na pierwszy szlif,nowe panewki,pierścienie i sworznie korbowodowo-tłokowe.

Blok do tulejowania za 800zł ?

 

[syfon]

A czemu do tulejowania? Tak był wydarty ze szlifu nie można już zrobić?

 

[kabanow]

Przebieg mam chyba 250kkm.Pewnie nie raz zabrakło jej oleju przy takim spalaniu.
Mechanik powiedział ze pierścieni olejowych nie ma (skończyły sie) i być może wystarczy je wymienić i będzie bardzo dobrze.A jak nie to znowu cały silnik do rozbiórki.

 

[rudiszubert]

Mam taki blok za 200 pln

 

[aniol_jojo]

Nie lepiej zrobić pierwszy szlif bloku?

 

[kabanow]

Mam taki blok za 200 pln

Jakieś szczegóły?rok,przebieg?

Nie lepiej zrobić pierwszy szlif bloku?

Na czym polega ta operacja??

Dodam ze przed remontem paliła 0.7L oleju na 100km.Kompresja była równa po 14,5 na każdy cylinder.Na pewno olej uszczelniał.Ale była równa.

 

[aniol_jojo]

Rozwierca się cylindry pod pierwszy wymiar naprawczy ale do tego musisz kupić nowe tłoki pod ten wymiar i oczywiście pierścienie (to jest chyba o 0.4 albo 0,5mm większe średnice)

 

[rudiszubert]

18 ts z 1998 roku 140 kkm
tel 500841905

 

[kabanow]

musisz kupić nowe tłoki pod ten wymiar

400 zł x4 tłoki ?????

 

[aniol_jojo]

Nikt nie mówił że to będzie tanie ale z drugiej strony będziesz mieć nowy silnik

 

[kabanow]

A tulejowaniem i starymi tłokami+ nowe pierścienie nie doprowadzę silnika do "nowości"?????

 

[llacoste]

Ja kiedyś wstawiałem tuleje co prawda do innego samochodu, ale nie miałem potem żadnych problemów silnik nie brał oleju nic się nie działo przez wiele tysięcy kilometrów, więc mogę polecić taką operację. Jeżeli zawieziesz blok do tulejowania to taki zakład Ci sprawdzi czy trzeba to zrobić, pomierzą tuleje które masz i określą czy są zużyte czy nie, jeżeli nie masz wyczuwalnego progu na górze tulei to sam tego nie stwierdzisz. Odpadnie Ci kupno tłoków a i zachowasz oryginalny wymiar cylindrów.

 

[kabanow]

Juz mniej więcej wszystko wiem.
Ale tak po ciuchu liczę ze udami się dorwać gdzieś używany blok z przebiegiem 100kkm i tez prawie cały silnik będzie jak nówka

jeżeli nie masz wyczuwalnego progu na górze tulei to sam tego nie stwierdzisz

Jest wyczuwalny próg Blok już jest u szlifierza.

---------- Post added at 14:47 ---------- Previous post was at 14:16 ----------

Moja AR jest z 2000r.Czy bloki z lat 98/99/01/02 będą pasować??

 

[syfon]

A tulejowaniem i starymi tłokami+ nowe pierścienie nie doprowadzę silnika do "nowości"?????

Nie tylko gładzie cylindrów się zużywają. Co to masz za mechanika? Na początek po rozebraniu powinien dokładnie pomierzyć stopień zużycia cylindrów to Ci da wiedzę na temat tego który szlif Ci wyjdzie. Poza tym tłoki też się zużywają. Więc konieczne też są ich pomiary. Tłoki mają stożek i owal więc pomierzy to tylko ktoś kto się na tym zna. Dodatkowo w tłoku wybijają się rowki na pierścienie. Jeśli ich luz też jest za duży to nawet do nowych tuleji z nowymi pierścieniami nie powinieneś ich zakładać.
Ale o tym od razu po rozebraniu mechanik powinien Ci powiedzieć. A przy takim zgadywaniu to ja bym go na 100% zmienił! Do takich napraw to tylko mechanik przez duże M a nie gość od wymiany łożysk w kołach.

 

[lesio146]

A tulejowaniem i starymi tłokami+ nowe pierścienie nie doprowadzę silnika do "nowości"?????

To dobre rozwiązanie.Polskie tuleje z Krotoszyna są b.dobrej jakości.Tłoki jeśli nie mają uszkodzeń będą śmigały nie gorzej a czasem lepiej jak nowe.Szlifierz tłokami także się zajmie.

 

[SG0240]

Kolega syfon ma rację.
Jeśli chce się mieć silnik zrobiony jak należy to robimy szlif i dajemy nowe tłoki nadwymiarowe.
I tu nie ma co kombinowac.
Jakieś zastępcze środki typu tuleje na wymiar nominalny i stare tloki lub tylko wymiana samych pierścieni skutkuje niejednokrotnie wielkim rozczarowaniem właściciela samochodu.

 

[kabanow]

Panowie.

Wał był nie ruszany od nowości.Teraz jest po 1 szlifie i jest ok, korbowody ok, tłoki też są ok.maja juz nowe pierścienie i tuleje,panewki dopasowane.

MAM pewniaka-blok po ok 80kkm pewniak.
Czy takie połączenie będzie dobre. Ja myślę ze tak?

 

[SG0240]

Ja bym uważał z zakładaniem tłoków po 250 tys. km, no ale jeśli twierdzisz, że są dobre to pewnie wiesz, co robisz.

 

[kabanow]

pewnie wiesz, co robisz.

Ja nie wiem,uczę się i pytam na forum.
Wszystko ocenia chyba najlepszy szlifierz we Wrocławiu (wszyscy mnie tam kierowali) Hołowaty Kamieńskiego 2

 

[SG0240]

Gdyby nie te stare tłoki z takim dużym przebiegiem to bym nic nie mówił, a tak to zawsze będzie loteria.