156 2.0 JTS wyniki badania

[Tomekkk]

Moim zdaniem te gadanie z tym nagarem w pierwszych rocznikach to trochę niepotwierdzone info. Moja prawdopodobnie do przebiegu 125tyś km jeździła na 10w40, ponieważ poprzednią jedyną właścicielką była kobieta, więc pewnie zalewali to, co na naklejce na masce (sam też pierwszą zmianę zalałem 10w40 dopóki nie zalogowałem się na forum i nie dowiedziałem się, że ma być 10w60). Aktualnie ma 146tyś km na liczniku (na odometrze również) problemów z mocą jakichkolwiek brak-210 solo idzie bez problemu, więcej nie miałem okazji, bo nie ma gdzie, 200 z czwórką na pokładzie również bez problemu, chociaż na hamowni nie byłem, to nie mam konkretnych wyników, ale 1.8T w golfie kumpla zupełnie nie daje sobie rady. Oliwki popija mi od wymiany do wymiany 0,5-1l na 8-9tyś km, w zależności od ciężkości nogi, moim zdaniem również jest to w porządku wynik. MCSF zapalił mi się raz (błąd wypadanie zapłonu), wymieniłem świece na dedykowane NGK i nigdy już nie usłyszałem tego komunikatu. Ja osobiście swoim JTS'em od maja ubiegłego roku zrobiłem 30tyś km i złego słowa o tym silniku nie powiem. Jedyne co w nim musiałem wymienić to świece, rozrząd dla własnego spokoju no i olej z filtrami. Poza tym totalnie bezproblemowy i dynamiczny silnik. Do tego spalanie moim zdaniem bardzo w porządku jak na osiągi, które oferuje.

Jak znajdziesz zadbanego JTS'a to moim zdaniem bez wahania można brać

[Pablo.]

Moim zdaniem te gadanie z tym nagarem w pierwszych rocznikach to trochę niepotwierdzone info.


Jak znajdziesz zadbanego JTS'a to moim zdaniem bez wahania można brać

Niestety potwierdzone.

Aczkolwiek jeśli trafi się zadbany egzemplarz to również jak najbardziej polecam. Naprawdę nie jest z nimi tak źle. Znam przypadki 100% zadowolenia i braku problemów z tym silnikiem.
Jest tylko 1 problem. Trafić na taki.

[slider2002]

autor nie podal bardzo waznej informacji nt tego auta a mianowicie ceny. chyba od teego wszystko zalezy. jak cena bedzie dobra i znajdzie kumatego mechanika to doprowadzi ja do uzywalnosci i jeszcze sie nia pocieszy.

[MICHAL-TBG]

Cena wystawiona na otomoto to 15 500 zł. Wyniki badań były ogromnym zaskoczeniem dla właściciela, zaproponowałem 12 500 zł-nie zgodził się sprzedać. Przód dodatkowo był malowany, a ciecz w zbiorniku wyrównawczym poniżej minimum.

[tomito]

Poczytałem trochę na forum RIAR (włoskim AR) - co do JTS'a to także zalecają ostrożność przy wyborze, jeśli nie ma się z zamiarze zajechania tego motoru olbrzymimi przebiegami czy agresywnym traktowaniem bez rzetelnej obsługi - można kupować, ale pod warunkiem sprawdzenia egzemplarza. Z tego co piszą włosi JTS jest delikatniejszy od TS'a w sensie jakości obsługi, ponoć TS zniesie niezbyt dobre traktowanie - JTS tego nie wybaczy. Główne zalecenia do serwis co 10 tyś. km bez gadania - wysokiej klasy olej, filtr, sprawdzenie na komputerze, monitorowanie zużycia oleju. Oleju JTS'y zwykły brać więcej niż TS, ale na tak wysilony motor w takiej technologii piszą że to normalne. Po zakupie - rozrząd, rolki, napinacz, najlepiej cały zespół napędu rozrządu - części oryginalne. Do tego świece. Płukanie miski olejowej, płukanie-czyszczneie pompy oleju, oględziny dołu silnika, klawiaturki - to rozumie się po zakupie używanego. Zwracać uwagę na nagar. Lejemy oczywiście wysokiej jakości paliwo o które niestety w PL ciężko... Na forum tam piszą, że jeżeli JTS to tylko "po Giugiaro" - chodzi im o wersję 156-stki po pełnym FL. Wcześniejsze jak piszą "to loteria". Najczęstsze awarie oprócz ubytków mocy (nagar, układ zapłonowy, przepływka etc.) to zaniedbania, awarie układu smarowania, tego JTS nie wybaczy na pewno.

Potem część ludzi pisała, że dla nich istnieje tylko TS lub V6 Busso, że od dziada pradziada jeździli TS'ami i innych motorów nie wyobrażają sobie, że JTS'y nie wyszły (nie tylko te 2.0 bracia TS'a) ale także te "holdenowskie". To mogą być subiektywne odczucia poszczególnych user'ów, jednak pamiętać należy że trochę TS'ówi JTS'ów tam jeździ. Generalnie użytkownicy JTS'ów pisali, że są zadowoleni z motoru, w części forum poświęconych JTS'owi przewija się najczęściej problem nadmiernego zużycia oleju. Z tego co piszą włości często trzeba dopasować olej do swojego motoru, co sprawdza się u kolegi niekoniecznie sprawdzi się u Ciebie. Opisane są historie jak zmianą oleju wyeliminowano jego zużycie w TS'ach.

[cuoreventi]

Nie róbcie z JTSa kolejnego Selespeeda...Ktoś przeczytał, usłyszał...

[tomito]

Bez przesady Nikt nie ma takiego zamiaru. Trzeba się tylko liczyć z tym przy zakupie używanego egzemplarza, że motor mógł być zaniedbywany przez poprzedniego user'a. W Polsce sami wiecie jak to jest, ktoś kto o AR nie ma pojęcia to pojedzie do warsztatu "u Zdzicha", a tam "Panie, przecie to zwykły silnik, lejemy z beki co mamy" i potem różne przykre historie się zdarzają. Trzeba pilnować oleju, robić wszystko na czas i użytkować auto zgodnie z zaleceniami to problemu nie będzie. W przypadku Alfy Romeo największy problem to poprzedni właściciel.