podłącz pod kompa i w MES masz test I i II biegu. Jak nie słychać cykania przekaźnika to padł przekaźnik, jak cyka, to może wentylator padł, działa II bieg??
podłącz pod kompa i w MES masz test I i II biegu. Jak nie słychać cykania przekaźnika to padł przekaźnik, jak cyka, to może wentylator padł, działa II bieg??
wlasnie nie dziala nic..myslalem ze to przekaznik tak wiec wymienilem bo stary rozpadl mi sie w rekach wiec byl napewno do wymiany. Problem w tym ze wentylator nie ozyl po wymianie..pod kompa dopiero w weekend bede mogl podpiac i to chyba jedyne co mi pozostaje bo cos innego moze byc powodem ?
a sprawdzałeś wentylator na krótko ? czy on w ogóle działa ?
albo robiłeś testy biegów z wypiętym czujnikiem temp cieczy z termostatu ?
teraz juz wiem od czego zaczacNapisał bocian
bede dzialal w temacie od jutra w takim razie
Nr vin: ZAR93200000234559, prosiłbym o nr części opornika.
Nr 5 ze schematu
156 1,9 M-jet 150KM 2005r
nie próbuj wentylatora "na krótko" połączać, bo palce poparzysz, zbyt duży prąd tam płynie.
Ktoś zmusza do trzymania gołymi łapami przewodów pod napięciem?
Dzisiaj koledzy patrzyłem ile nowy rezystor oryginał, w InterCars 107zł. Więc do jutra się wstrzymałem, bo mają być dostępne na pablo.
Udało mi się podpiąć dzisiaj pod komputer, zrobiłem test 1 i 2. Na drugim(2) działa słychać i widać. Na pierwszym(1) wentylator się nie włącza, słychać tylko pykanie przy przekaźnikach przy akumulatorze.
Chciałem się dowiedzieć od Was czy to na pewno opornik?:>
Błąd jaki mi wyskoczył po skasowaniu na nowo to:
Ostatnio edytowane przez shikoba ; 15-05-2013 o 22:15
Jest to bardzo prawdopodobne ale czy na pewno to sprawdzisz tylko miernikiem
156 1,9 M-jet 150KM 2005r
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
