Możliwe że jest założony chip box ? Albo program? Ew.gdzie szukać uszkodzonego obwodu. Są jakieś czułe miejsca ? I czy sprawdzając na kostce piny ? Tak jak ktoś na górze napisał będzie dobrze. Bo moim zdaniem to leci napięcie na termistor a on je zmienia. Które piny są od czego
Na górze tematu masz, zmierz opór na wyłączonej stacyjce między 1 i 3 pinem na kostce termistora przepływki
Ale czy ktoś wie co idzie od strony ECU ? Jakieś nappiecie ? Ew. Jaki rezystor dać żeby zmorę oszukać w drugą stronę..
Wyciągnąłem wkład w którym nie ma termistora wcale . Wkład noname. Teraz problem jest taki ze nie ma nic mocy. Turbo nie dmucha a przepływka pokazuje wartości z dupy. Po odpięciu nic się nie poprawia . EGR zaślepiony . Ale jest prawdopodobnie spalona cewka bo nie widzi go sterownik
Rozwiązanie Waszych problemów jest bardzo proste.Co nie znaczy tanie.
Nowa przeplywka Bosch....
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Przepływka jest druga. Rura turbo nowa. Ale cewka EGR spalona i jest błąd. EGR zaślepiony. A samochód dalej dymi. Wartości przeplywki są na jałowych zawyżone
Oczekiwana ~ 280 zmierzona 500. Dwie przeplywki przekładam do 156 V6 i jest git. Pokazuje ok
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem