Błąd P0110 air temperarure sensor

[entuzjasta159]

Witam!! Witam! niedawno kupiłem samochód fiat brava 1,9jtd 100 cf3. Wiem że to forum alfy ale na innych forach nie dostałem wyczerpujących odpowiedzi Jestem z niego bardzo zadowolony, wygodny i dość szybki dzisiaj dostałem w ręce kabel VAG KKL OBD2 i usunąłem błąd poduszek i posprawdzałem parametry , w silniku pokazał się właśnie błąd "P0110 air temperarure sensor

Intake Air Temperature Circuit Malfunction
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd."


Doczytałem że może to być jakiś błąd związany z przepływomierzem, auto moim zdaniem działa normalnie, wciska w fotel przy przyśpieszniu, nie szarpie, chodzi równiutko i łatwo pali. Czy jest to poważny błąd? łatwo i tanio da się go usunąć? czy jadać z tym błędem nic się samochodowi nie stanie? proszę o pomoc

 

[tom.pk]

Tak w przepływomierzu jest czujnik temperatury -termistor i w jego obwodzie jest problem .Najpierw sprawdż kable i złącze na przepływomierzu ,może nie łączyć.Sprawdz programem diagnostycznym jaką temperaturę pokazuje i napięcie( air temperature i air temperature signal).jeżeli masz miernik to przy wyłączonej stacyjce i wypiętym złączu z przepływomierza ,podłącz miernik( omomierz) do pinów 1 i 3 powinno być ok 2 kiloomow

 

[entuzjasta159]

komputer pokazuje stałą wartość 40* i napięcie ciągle 5V i tak bez zmian. Silnik chodzi jak napisałem, równo i bez problemu odpala, z przyśpieszeniem nie ma problemu. Czy czyszcząc taki przepływomierz jakimś środkiem do gaźników jest szansa jeszcze go uratować? jeżdząc z uszkodzonym czujnikiem temperatury mogę jeszcze coś uszkodzić?

 

[tom.pk]

komputer pokazuje stałą wartość 40* i napięcie ciągle 5V i tak bez zmian. Silnik chodzi jak napisałem, równo i bez problemu odpala, z przyśpieszeniem nie ma problemu. Czy czyszcząc taki przepływomierz jakimś środkiem do gaźników jest szansa jeszcze go uratować? jeżdząc z uszkodzonym czujnikiem temperatury mogę jeszcze coś uszkodzić?

Wszystko wskazuje na przerwę w obwodzie termistora .Na razie nie ruszaj przepływomierza i nie czyść go, problem jest w czym innym najpierw zajmij się złączem a zwłaszcza pinem nr 1.Możesz jeżdzić z uszkodzonym pomiarem temperatury
komputer sobie wprowadził zastępcze wartości 40 stopni i 5vi nic się nie stanie.

 

[entuzjasta159]

a czy jadąc z takim błędem coś się nie popsuje? jeżeli chodzi o spalanie : zalałem 16 litrów ropy i zrobiłem około 250 kilometrów w cyklu mieszanym, a nawet miejskim (znaczna większość na krótkich odcinkach miejskich). Czy jest w normie? w zimie nie będzie kłopotów?

 

[kamil_bielany]

Podepne się pod temat od jakiegoś czasu komputer pokazuje mi ten sam błąd i niemoge go wykasować. Przyczym w tescie temperature pokazuje zawsze -34,5stopnia a napieście 5,000V. Co z tym zrobić?

 

[Maciek-156]

Wymienić przepływomierz

 

[jaboleq]

Jeżeli termistor jest na obudowie przepływomierza to można go wymienić.

 

[Alfiar95]

Panowie podgrzeje schabowego otóż ten sam problem jest w alfie 03 1.9 140 km. Tylko sterownik widzi ciągle -40. Stopni. Po drugie dymi jak zła a po 3 błąd egr. Ale go zaślepie.. pytanie. Czy może dawać dużo paliwa przez to że widzi niską temperaturę ?

 

[AdamKarlino]

Tak, na takiej zasadzie działa większość pseudo "chipów" podnoszących moc. Zimne powietrze ma większą gęstość, komputer liczy sobie dawkę pod to -40*C i leje więcej niż aktualnie możesz w cylindrze spalić- stąd przesadne dymienie.

 

[Alfiar95]

Możliwe że jest założony chip box ? Albo program? Ew.gdzie szukać uszkodzonego obwodu. Są jakieś czułe miejsca ? I czy sprawdzając na kostce piny ? Tak jak ktoś na górze napisał będzie dobrze. Bo moim zdaniem to leci napięcie na termistor a on je zmienia. Które piny są od czego

 

[AdamKarlino]

Na górze tematu masz, zmierz opór na wyłączonej stacyjce między 1 i 3 pinem na kostce termistora przepływki

 

[Alfiar95]

Ale czy ktoś wie co idzie od strony ECU ? Jakieś nappiecie ? Ew. Jaki rezystor dać żeby zmorę oszukać w drugą stronę..

 

[Alfiar95]

Wyciągnąłem wkład w którym nie ma termistora wcale . Wkład noname. Teraz problem jest taki ze nie ma nic mocy. Turbo nie dmucha a przepływka pokazuje wartości z dupy. Po odpięciu nic się nie poprawia . EGR zaślepiony . Ale jest prawdopodobnie spalona cewka bo nie widzi go sterownik

 

[lesio146]

Rozwiązanie Waszych problemów jest bardzo proste.Co nie znaczy tanie.
Nowa przeplywka Bosch....

 

[Alfiar95]

Przepływka jest druga. Rura turbo nowa. Ale cewka EGR spalona i jest błąd. EGR zaślepiony. A samochód dalej dymi. Wartości przeplywki są na jałowych zawyżone
Oczekiwana ~ 280 zmierzona 500. Dwie przeplywki przekładam do 156 V6 i jest git. Pokazuje ok