Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 14

Temat: umarl wahacz poprzeczny / drążek reakcyjny

  1. #1
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar KornelPL
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Stalowa Wola/Nisko
    Auto
    AR 156 1.8 TS 140KM 2001/2002 - była. 159 2.2 JTS - jest.
    Postów
    610

    Domyślnie umarl wahacz poprzeczny / drążek reakcyjny

    Czesc,

    Padl mi jeden z drazkow reakcyjnych zwanych tez wahaczami poprzecznymi. Mam w zwiazku z tym pytanie. Czy wymienic tylko ten 1 czy komplet 4 sztuk - reszta niby ma sie dobrze ale wiadomo ze na oko i reka to mozna piersi sprawdzic a nie czesci. I kolejne pytanie - czy po wymianie 1 sztuki badz kompletu ustawiac zbieznosc ?
    Alfa Romeo 159 sedan, 2.2 JTS 185KM, 2005, Argento

    Czarny dym - prawdopodobnie padła turbosprężarka/ leją wtryski
    Niebieski dym - umarły uszczelniacze lub pierścienie
    Biały dym - Konklawe wybrało nowego Papieża

  2. #2
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,445

    Domyślnie

    moim zdanie możesz wymienic ten jeden, ale równiez warto/trzeba później skontrolowac zbieżnosc, poniewaz bedziesz rozkrecał śrube mimośrodowa służąca do ustawiania zbieżnosci własnie.

  3. #3
    grafex
    Gość

    Domyślnie

    Witam, wymieniasz ten jeden uszkodzony, a potem niestety geometria tyłu.
    Pozdrawiam.

    p.s. Jeżeli chcesz to mam sztukę nową na zbyciu-reszta na priva

  4. #4
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar kryniu78
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    okolice warszawki
    Auto
    Alfa Romeo 156 1,9 jtd 115KM 2002
    Postów
    98

    Domyślnie

    Witam
    Podłączę się pod temat
    I moje pytanie jakiej firmy części polecacie na tył?
    Alfa 156 1,9 JTD 115KM Nero

  5. #5
    Juljan
    Gość

    Domyślnie

    No jak wiadomo trw najlepsze ponoc Ja obecnie kupiłem 4szt vemy + łączniki, zostaną jeszcze dwa wzdłużne do dołożenia, sam jestem ciekaw ile wytrzymają i jak dadzą sobie radę

  6. #6
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kamien007
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Łęczna
    Auto
    Alfa Romeo 156 3.2 Q2 rok 02 Azzurro Nuvola
    Postów
    689

    Domyślnie

    nie zgadzam sie z kwestia ze jeden ja wymieniłem jeden to zbieżności mi nie ustawili trzeba wymienić dwa na koło albo 4 szt..
    V6 są powody do mruczenia
    156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
    156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
    156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v

  7. #7
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    near zamość
    Auto
    156 1,8 ts 98
    Postów
    372

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamien007 Zobacz post
    nie zgadzam sie z kwestia ze jeden ja wymieniłem jeden to zbieżności mi nie ustawili trzeba wymienić dwa na koło albo 4 szt..
    tzw. fart, zawsze jest mozliwość ,że dobrze ci ustawili przy wymianie. W sumie ja tez wymieniałem tyle ,że dwa po przeciwnych stronach i też nic nie robiłem bo nawet nie wiedziałem , że jest taka możliwość i niby jest dobrze do tej pory.

  8. #8
    grafex
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamien007 Zobacz post
    nie zgadzam sie z kwestia ze jeden ja wymieniłem jeden to zbieżności mi nie ustawili trzeba wymienić dwa na koło albo 4 szt..
    Jestem ciekaw dlaczego należy wymienić dwa na koło przy założeniu że na pewno reszta jest sprawna?? Nie rozumiem ??

  9. #9
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar mario595
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Kalisz
    Auto
    Była Alfa Romeo 156SW Ti, jest Ford S-Max
    Postów
    329

    Domyślnie

    na nowym jest guma nowa a na starym stara - nie ta sama sztywność. może dlatego? ja wymieniałem wszystki cztery - vema

  10. #10
    grafex
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał mario595 Zobacz post
    na nowym jest guma nowa a na starym stara - nie ta sama sztywność. może dlatego? ja wymieniałem wszystki cztery - vema
    Nie możemy uogólniać albo coś jest dobre albo złe i sztywność gumy nie ma tu związku. Czemu w takim razie nie wymienia się w zawieszeniu wszystkich elementów gumowych bo przecież mogą mieć różną "sztywność" ?

Podobne wątki

  1. Drążek reakcyjny silnika
    Utworzone przez pawlitoooo w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 09-03-2020, 23:35
  2. Drążek reakcyjny przód
    Utworzone przez korus77 w dziale GT
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 18-10-2015, 06:33
  3. Jak ma być zamontowany drążek reakcyjny ?
    Utworzone przez @sdero w dziale 147
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 10-05-2014, 20:25
  4. Drążek reakcyjny silnika
    Utworzone przez 3mos3k w dziale 156
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 13-12-2013, 11:17
  5. Drążek reakcyjny silnika
    Utworzone przez majster w dziale 156
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 14-08-2010, 12:23

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory