Witam. W imieniu kuzyna, który posiada AR 156 w dieslu i chce podkręcić silnik proszę o info jak zastosowanie chip tuningu ma się do trwałości turbiny? Jak wiadomo turbiny w golfach szybko padają jak to jest w AR 156?
Witam. W imieniu kuzyna, który posiada AR 156 w dieslu i chce podkręcić silnik proszę o info jak zastosowanie chip tuningu ma się do trwałości turbiny? Jak wiadomo turbiny w golfach szybko padają jak to jest w AR 156?
Podwyższenie mocy do 20 KM nie powinno zaszkodzić turbinie przy odpowiedniej jej eksploatacji. Bardziej martwiłbym się o dwumase
Pozdrawiam!
nijak sie ma, jesli masz zdrowa turbine to bedzie latac plus jeszcze zwracanie uwagi na kilka szczegolow jak to w klekocie
jak soft na lajcie, bez mocnego koksu na dole, to dwumas poradzi sobie
..... powered by www.cinsoft.pl
Z dieslem!
porównywanie 156tki do golfa...
to ze w golfach pada turbina to według mnie tylko dlatego że większość wieś-fanów ściąga swoje wieś-woziła zza granicy czyli mają nalatane po pół miliona a u nas buraczek z zacięciem kubicy kupuje takie sportowego golfa w "TDI " i do przekroczenia prędkości światła brakuje mu 25 koni moc więc kręci chip tuningiem i wszystko pada.... kierowcy Alf twardo stąpają po ziemi i nie wieża w takie bajki. Podsumowując to czy padnie turbo czy nie to kwestia jego wcześniejszej eksploatacji i przebiegu. Nie ma tu reguły czy alfa czy golf z tego co wiem i tu i tu jest garret.
Ostatnio edytowane przez radkuj ; 19-10-2011 o 11:06
Wszystko zależy od "podkręcenia". Silnik trzeba przed modem sprawdzić na komputerze i nie w poszukiwaniu błędów darmowym programem, tylko musi zrobić to ktoś, kto parametry potrafi czytać. Później na hamownie i jak osprzęt zdrowy, silnik serie trzyma to remap.
Jak kuzyn nie ma luźnych 2000zł, to niech sobie odpuści, bo znając życie diagnosta wynajdzie zaraz kilka rzeczy, które trzeba dopieścić w starej 105-konnej alfie (nie napisałeś jaki silnik, więc strzelam).