Tak wymieniłem wszystkie ( u mnie spalone były 2szt). Problem ustąpił migających świec, i komputer błędu nie rejestruje.Napisał piotreg
Natomiast zastanawiam się czy czasem nie za krótko mi się podgrzewają te świece. Póki co auto pali ale czekam na mrozy.
U mnie przy 0 stopni świece grzeją się około 3sekundy dla porównania u kuzyna w audi a4 b5 przy takiej samej pogodzie świece grzeją się około 8 sekund.
Mógłby ktoś zmierzyć czas grzania świec u siebie?
Ostatnio edytowane przez kak-tus ; 31-12-2011 o 11:54
Po czym sądzisz,że świece krótko ci grzeją? jeśli po kontrolce świec w liczniku to ona nie pokazuje czasu grzania świec. Po zgaśnięciu kontrolki nadal grzeją i nawet po odpaleniu auta.
Napewno? W takim razie muszę podpiąć się pod świece miernikiem i przetestować jak długo dostaje prąd po przekręceniu kluczyka.
Mam podobny problem, w fes oczywiście błąd P0380, jakie parametry trzeba by jeszcze sprawdzić w fes? Nie bardzo mam czas zrobienia testu samych świec, a podłączyć autko pod kompa to chwila moment
Witam przylacze sie
zaznaczylem jak mialem go ustawionego
jeśli każda świeca ma ok 4ohm to dobre masz świece. Miałem kiedyś problem z podgrzewaniem świec (wszystkie świece miałem dobre) i migała mi się kontrolka. Po rozebraniu przekaźnika (tego głównego) okazało się że nie dochodziło napięcie do niego po przekręceniu stacyjki które zasilania elektronikę w tym przekaźniku. Miałem spalony bezpiecznik który znajduje się nad złączem obd2
jeśli np. 3 świece żarowe będą na nic to przy temp. 0' odpali? czy jesli powiedzmy świece ok, a centralka padła to też zapali przy tej temp czy nie? czy wogole odpali nawet przy wyższej temp?
a nie jest czasem tak ze czym mniejsza oporność tym lepsze grzanie
Sprawdzałem świece metodą jak kolega na początku tematu, wyszło że 2 były "spalone/ oporność 0". Wymieniłem, błąd wykasowany, jeździłem miesiąc było ok. Teraz znowu kontrolka zamigała. Po ponownym teście wyszło że te same świece są nanic... jako że nie miałem zbytnio czasu na większą diagnoze wykasowałem błąd i jezdziłem całą sobote, kontrolka zapaliła się tylko raz. W niedziele było ok kontrolka nie paliła się, wczoraj podłączyłem komp wykasowałem błąd póki co jest dobrze...
Możliwe że coś jest z kablem nie tak? Albo np. z fajkami świec?
Do sprawdzenia układu grzania świec żarowych najlepiej jest zrobić tak:
1. Odkręcić centralkę świec żarowych - klucz nasadowy lub inna 10-tka
2. Odpiąć wtyczkę wiązki idącej bezpośrednio do świec żarowych- (która to?) - gdy odsunie się delikatnie osłonkę izolacyjną wtyczki będzie widać kabelki w środku (te grube są od świec)
3. Pozostałe rzeczy zostawić podłączone (druga szeroka wtyczka -od sterowania)
4. Multimetrem sprawdzić napięcie pomiędzy masą a grubym kablem podpiętym chyba kluczem 8 do centralki - powinno być 12V jak nie ma to pewnie spalony bezpiecznik
5. Multimetrem sprawdzić opór pomiędzy masą a każdym stykiem ze wspomnianej już wcześniej szerokiej wtyczki od świec żarowych - pomiędzy każdym stykiem (świecą) a masą powinno wskazać opór między 0,8 a 1,4 Ohm - jeżeli jest większy to albo świeca uwalona albo kabel do świecy nie styka(może się upalił) - jeżeli mniejszy to pewnie nam kabelek ze świecy odpadł i zwiera z masą
6. (tu będzie potrzebna pomoc kolegi albo innej dodatkowej osoby) Przełączyć multimetr na pomiar napięcia. Wyłączyć klucz w stacyjce. Masę multimetru przyłożyć do masy pojazdu. "Plus" multimetru kolejno do pierwszego dowolnego styku w centralce (tam gdzie podłączona była wcześniej wtyczka wiązki świec żarowych). Poprosić żeby ktoś włączył klucz w stacyjce. Powinno pokazać teraz 12 V i po pstryknięciu przekaźnika 0V. Prosimy o wyłączenie klucza w stacyjce i przykładamy do kolejnego styku i tak powtarzamy z wszystkimi stykami - uważać żeby czegoś nie zewrzeć i dokładnie trzymać na stykach. Jeżeli na którymś styku nie pojawi się napięcie po włączeniu kluczyka to centralka jest uwalona(nie będę się rozpisywał o jej naprawie, bo to wróżenie z fusów).
7. Po zmierzeniu wszystkiego i upewnieniu się że wszystko gra psikamy WD40 do wtyczki i na styki i ją wpinamy z powrotem
8. Odpinamy drugą szeroką wtyczkę i także tu psikamy WD40
9. Podłączamy wszystko z powrotem i przykręcamy centralkę
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
