witam,
chciałem się dowiedzieć jakie objawy powinny mnie niepokoić i zmusić do regeneracji maglownicy?
Odczuwam pewne luzy samochód myszkuje trochę na trasie. Czytałem już że na początek można kasować luz śrubą, da sie to zrobić samemu i jak?
Maglownica, objawy
witam,
chciałem się dowiedzieć jakie objawy powinny mnie niepokoić i zmusić do regeneracji maglownicy?
Odczuwam pewne luzy samochód myszkuje trochę na trasie. Czytałem już że na początek można kasować luz śrubą, da sie to zrobić samemu i jak?
jak autko Ci myszkuje to sprawdź czy któreś gumy na wahaczach nie mają luzu (ogólnie tuleje metalowo-gumowe) i czy któryś amor nie popłynął
ja miałem luz na tylnych poprzecznych, do tego brak zbieżności
po naprawie i ustawieniu kątów znowu wróciłem na tory
a co do maglownicy to regeneracja wchodzi w grę jak będzie płyn przepuszczać na zewnątrz - to tak najczęściej
Kolega dobrze prawi. Sprawdź najpierw zawieszenie z tyłu, takie objawy dają luzy na tylnych poprzecznych wahaczach (szczególnie odczuwalne na mokrej nawierzchni i przy wietrze bocznym). Potem kąty zawieszenia z przodu.
Mi maglownica nie ciekła i jadąc prosto też nie stukała. Głuche stukanie pojawiało się przy skręcaniu nawet delikatnym w prawo i przejeżdżaniu przez nawet nie dużą nierówność jak np.: zbyt wypukle załatana dziura, czy dylatacje w betonie wylanym w zatoce autobusowej, nie wspominając już o jakichś dziurach. Okazało się że miałem luz na (co dziwne) lewej górnej listwie. Stukanie było ewidentnie głuche i dobiegało z kolumny kierownicy (niosło się po niej). Jeśli masz już ewidentny luz to radzę zregenerować bo dość szybko daje się we znaki :-)
Nie wszystkie maglownice daje się zregenerować.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
